港口经济的现状及可持发展—以宁波舟山港为例

港口经济的现状及可持发展一以宁波舟山 港为例一、 港口经济现状分析港口经济的重要性：港口经济是陆地经济和海洋经济的结合，具有强烈的外向性。其发展的动力 来源于跨国、地区贸易的发展。水运与其他运输方式相

港口经济的现状及可持发展一以宁波舟山 港为例 一、港口经济现状分析 1. 港口经济的重要性： 港口经济是陆地经济和海洋经济的结合，具有强烈的外向性。其发展的动力 来源于 跨国、地区贸易的发展。水运与其他运输方式相比有着运量大、运程远、 运费低的特点。 由于国际经济一体化趋势和我国生产成本比较低廉的特点，国际 资本流入和输岀的速度 90% 明显加快。港口作为国际物流活动的主要载体，世界贸易 以上的货物都是依靠海运 完成。随着功能进一步的完善，已经成为全球生产、 销售等整个供应链中重要的节点。 1990 随着经济全球化日益深入，出口作为构成国内生产总值的三大动力之一，从 GDP16%200020%,2002WT0200534%! 年占比重的到年的到年加入后,年上升 到 08 对国民经济的发展毋庸置疑做出了重要贡献。虽然受金融危机影响，年后对外贸易稍 显低迷，但总体而言，对外贸易的趋势和潜力仍不容小觑！ 2. 港口经济的竞争 按照区域经济的发展态势和港口对应的腹地区域，我国已经形成了五人沿海 港口 群，即青岛港、大连港、天津港三足鼎立的环渤海经济圈港口群；以上海港 和宇波一舟 山港为核心的长江三角洲经济圈港口群；以厦门港、福州港为核心的 东南沿海两岸经济 圈港口群；以香港港、深圳港和广州港为核心的珠江三角洲经 济圈港口群；以及以湛江 港、防城港为核心的西南沿海港口群。 然而，在港口经济迅速发展的背后，港口之间的竞争已经从与日本、韩国以 及东南 亚地区的港口竞争蔓延到了国内港口之间的竞争。环渤海湾青岛、大连、 天津，长三角 中上海、宁波，珠三角广州、深圳、香港等国内大港口在硬件设施、 价格战和软环境建 2010 设方面正展开愈演愈烈的港口竞争。例如在硬件方面，人连港 集团计划到年，总 300 投资亿元人民币，相当于再建两个犬连港等；而在 价格方面，全国沿海港口新一轮 II 价格战使港口备感压力，各人船公司和货主不仅 要求降低装卸费，而要求降低引航费、 拖轮费、外轮理货费，港口装卸面临着 全面降价的形势。在软环境建设上，各港口之间 的竞争也异常激烈，青岛港打出 了以振超效率、孙波效率为代表的一大批效率品牌。 二、港口经济案例分析一宁波舟山港 1. 、优越的地理优势