新型桨尖旋翼悬停气动性能试验及数值研究

新型桨尖旋翼悬停气动性能试验及数值研究新型桨尖旋翼悬停气动性能试验及数值研究摘要：近年来，无人机技术逐渐成熟，但是其悬停气动性能仍未得到很好的解决。本文以新型桨尖旋翼为研究对象，通过试验与数值模拟研究

新型桨尖旋翼悬停气动性能试验及数值研究 新型桨尖旋翼悬停气动性能试验及数值研究 摘要：近年来，无人机技术逐渐成熟，但是其悬停气动性能仍未得 到很好的解决。本文以新型桨尖旋翼为研究对象，通过试验与数值模拟 研究其悬停气动性能。试验结果表明，新型桨尖旋翼在悬停状态下的气 动性能相较于传统型号有所提升；数值模拟结果与试验结果吻合度较 高，证明该模型的准确性。 关键词：新型桨尖旋翼；悬停；气动性能；试验研究；数值模拟 引言 无人机技术的发展已经进入一个新的阶段，应用范围越来越广泛。 近年来，针对无人机的研究重点逐渐从机载设备和控制系统转向气动性 能。悬停是无人机的一项重要功能，悬停气动性能对于无人机的飞行稳 定度和航程都有着至关重要的作用。传统的桨尖旋翼在悬停状态下容易 出现湍流和旋涡，从而影响气动效率。因此，设计一种新型桨尖旋翼并 提升其气动效率成为了当前无人机研究的焦点之一。 本文以新型桨尖旋翼为研究对象，采用试验与数值模拟相结合的方 法，研究了其悬停气动性能。 试验研究 试验过程中，采用了双边展向并变距的桨尖旋翼，这种桨尖旋翼能 够减少湍流和旋涡产生的可能性，提升悬停状态下的气动效率。试验 中，通过风洞实验和悬停试验两种方法，对新型桨尖旋翼进行了气动性 能评估。 在风洞实验中，将新型桨尖旋翼安装在风洞中，通过流场测试设备 对其进行了测量和分析。试验结果表明，与传统桨尖旋翼相比，新型桨 尖旋翼在悬停状态下具有更高的气动效率。同时，在不同风速下的实验 中，新型桨尖旋翼的气动性能也显示出更高的稳定性。在悬停试验中，