车间生产月度工作总结范文

车间生产月度工作总结范文 　　1；九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。 　

车间生产月度工作总结范文 1；九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右， 由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚 上开一个。产量能够确保在10000支上下。 2；质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量 比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架， 出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中 改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解 决。 3；出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处 理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。 4；排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道 工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较 大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较 大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结 合点。 5；车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜 送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，10月15 日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在 200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就 要36000元，所以此问题需尽快解决。 6；车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外 管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小文章车拐弯，致使 小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会 出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将