小半径曲线始发技术措施

小半径曲线始发技术措施 　　摘要：随着城市的发展，轨道交通建设也随之进入一个快速发展时期。在地铁建设各区段盾构施工线路始发的选择上，由于受规划及建构筑物的制约，始发路径的确定变得越来越复杂；受设计及

小半径曲线始发技术措施 摘要：随着城市的发展，轨道交通建设也随之进入一 个快速发展时期。在地铁建设各区段盾构施工线路始发的选 择上，由于受规划及建构筑物的制约，始发路径的确定变得 越来越复杂；受设计及周边施工环境等因素的影响，盾构小 半径曲线始发在应用上仍会越来越多。 501 郑州市轨道交通号线工程土建标五龙口停车场出 540m450m 入场线盾构区间左、右线分别在和曲线半径始 发，采用割线始发，始发进洞后各项技术指标满足设计及规 范要求，本文将结合五龙口停车场线区间区间始发施工实践 对盾构小半径曲线始发的技术措施作进行介绍。 ?g 关键词：割线始发；切线始发；技措施；质量控制 一、引言 盾构机在小半径曲线始发时，无法采用常规始发方法进 行始发，采用切线始发受盾构机盾体长度的影响无法在进洞 后进行及时纠偏，极易产生拼装完成后的管片轴线偏离设计 轴线，只有采取割线始发，取到折中点才能满足盾构进洞前 后轴线偏差均满足设计及规范要求，本文结合郑州市轨道交 501 通号线工程土建标五龙口出入场线区间盾构割线始发 成功经验，总结小半径盾构曲线始发技术措施。