现浇连续箱梁施工安全专项方案

现浇连续箱梁施工安全专项方案第一章、工程概况增从高速公路S10合同段起于从化市温泉镇的密石洞，终于从化温泉镇的螺洞，起讫桩号：YK51+600~YK55+415，全长3.815KM,包括桃园互通1座、

现浇连续箱梁施工安全专项方案 第一章、工程概况 增从高速公路S10合同段起于从化市温泉镇的密石洞，终于从化温泉镇的螺 洞，起讫桩号：YK51+600~YK55+415，全长3.815KM,包括桃园互通1座、桃园1 号隧道1座。本同段主线桥1350.66M/4座，匝道桥557.7M/3座。其中部分桥梁 上部结构为现浇（预应力）钢筋混凝土连续箱梁，具体为： 桃园互通A匝道2号桥：上部构造第二联为钢筋砼现浇连续箱梁，位于平面 位置R=420m的右偏圆曲线上，孔跨布置为（20+23+20）m三孔一联。箱梁高 1.3m，箱梁顶板宽15.3m，底板宽10.7m，箱梁顶板厚为0.25m、底板厚为0.22m ,腹板厚0.45m，两侧翼缘板悬臂长度为2m，箱体采用3室式，第7号独柱墩对 应中横梁为预应力。桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横 断面与梁高均保持不变。下部构造桥墩除7号采用独柱柱墩外，其它桥墩采用双 柱式，桥台采用肋板式桥台，钻孔桩基础。 桃园互通D匝道桥：上部构造采用（3×20+3×20）m现浇钢筋砼连续箱梁。 箱梁高1.3m，箱梁顶板宽8.5m，底板宽3.7m，箱梁顶厚为0.25m、底板厚为 0.22m,腹板厚0.45m，两侧翼缘板悬臂长度为2.0m。桥面横坡由梁底垫石变高 度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面与梁高均保持不变。下部构造桥墩采用柱 式墩，钻孔灌注桩基础。 现浇连续箱梁施工是本项目施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安 全工作，是现场施工中的重点。由于施工属高空作业，受天气、环境影响较大， 作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到 要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识， 切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。关心和维护施工人员的人身安全 权利，是社会注意制度的本质要求，是实现社会生产的重要条件，也是我项目安 全生产的重要标志与必然要求。 一）、主要编制依据 1、增从高速公路广州段第S10标段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）