中国沿海航行的难点和的对策

中国沿海航行的难点和对策位于太平洋西岸的中国沿海海岸线长,南北跨度大。航区内一年四季雾情不断,温带气旋活动频繁;夏秋季节的台风常常来袭,进入冬季后的冷空气频频施虐,甚至出现寒潮,冰封。渔船常年活动在沿

中国沿海航行的难点和对策位于太平洋西岸的中国 沿海海岸线长,南北跨度大。航区内一年四季雾情不断, 温带气旋活动频繁;夏秋季节的台风常常来袭,进入冬季 后的冷空气频频施虐,甚至出现寒潮,冰封。渔船常年活 动在沿海的各个渔场。所以,我国沿海被航海界认为世 界上最复杂的航区之一。为此,研究和探讨沿海航行的 难点和对策有利于船舶运输的安全,对沿海航运事业的 发展起到积极作用。 一,雾中航行 海雾是影响航行安全的一种天气现象。因海雾带来的能见度不良造成船舶碰 撞,搁浅,触礁的海损和海难事故时有发生,作为航海人员能了解海雾的形成和影响, 掌握并遵守雾航时的注意事项,对沿海航行安全关系重大。 我国的黄海中部和南部,长江口及舟山群岛,北部湾是三个相对多雾的海域,海 南岛以南,台湾以东海面受暖流影响,常年水温教高,很少有雾;而海雾出现最频繁的 是成山头和石岛一带海面;渤海海峡附近也是多雾地带,而渤海的雾情相对少一些, 冬季常有蒸气雾出现。从范围看,舟山群岛一带的雾区宽约二百海里,而六月的黄海 几乎全部被海雾占领。从时间看,沿海的雾情出现最早的南海北部沿岸,一月份开 始,东海和黄海的雾情都出现在三月,其中浙江沿海和长江口的雾情最盛期是四到六 月份,而黄海的雾情最盛期为六到七月份,八月份以后,沿海的雾情就逐渐减少。可 以看出:沿海的雾情在时间上从春至夏,冬季也有,在地理上由南向北,这与沿海的近 海海流系统的分布和暖湿气流的活动有关。由于我国东部沿海偏东到偏南风最有利 于海雾的形成,因而只要偏东或偏南气流的天气能在沿海维持一定的时间,海雾就会 形成。 再看看我国沿海几个雾航复杂水域。