机场地面风和大风的特征分析及其对飞行的影响

［６］资 文 正 ，章 芸 ，李 黎 ，等 ．昆明机场上空飞 机 颠 簸 分 析及相关统计预报 — 民用航空气象服务与技 术 交 流 论 文 集 ［Ｃ］．北 京 ：气 象 出 版 社 ，２００４．［７

响 机 场 地 面 风 和 大 风 的 特 征 分 析 及 其 对 飞 行 的 影 陈 猛 ０ （ ６ ５ ０ ２ ０ 民 航 云 南 空 管 分 局 气 象 台 ） ， 昆明 ， ， 对昆明机场近 摘几找 ： 要 利 用 气 象 常 规 资 料 年 来 的 地 面 平 均 风 速 以 及 大 风 进 行 分 析 到 容 、 易 影 时 段 以 及 引 起 大 风 的 主 要 天 气 现 象 和 大 风 出 现 时 的 天 响飞行全的大风出现的月 安份 ， ， 为 以 后 可 能 出 现 的 影 响 飞 行 安 全 的 大 风 和 变 风 气 状 况 并 总 结 其 特 点 切 的 预 测 提 供参考依 ： ； ； ； ； 。 关 键 词 昆 明 机 场 平 均 风 速 大 风 风 切 变 飞 行 据 Ｐ ７ １ ： 中 图 分 类 号 ６ ： 文 献 标 识 码 Ａ Ｘ １ － － － ９ ６ ４ ４ １ ０ ０ ０ ０ ２ ０ １ ０ ０ ０ ４ ０ （ ） ： 文 章 编 号 ３ ｅ ｃ ｓｆ ｔ Ｃ ｎ ａ ｗ ｒ ｕ ａｒａｏａ ｓ ｈｎｐ ｙｏｆｃ ｅｉ ｒ ｌ ｃｔａａ ｒ ｉｉ ｒｓ ｉｉ ｓ ｔ ｄ ｄ ｅ ｎ ｔ ｄ ｓｅ ｎｎ ａａｏｇ ｈ ｇ ｔｈ ｅ ｅｆ ａｃｉ ｆ ｌｔ ｆ ｉ ｌ ｔ Ｍ ｎ ｅ ｇ Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｒ ｙ ｔ ｈ ｌ Ａ ０ ， Ｍ Ｃ Ａ Ｋ Ｍ ｎ Ｙ ｆ Ｔ ｍ Ｏ Ｂ ａ ａ ｎ ｍ Ａ ｏ ｏ ｏ ｖ ６ ５ ０ ２ ０ ｕ ｎ ｎ ａ ａ ｎ ａ ｕ ｇ ｒ ｅ ｒ ｒ ｒ ｃ ｇ ｃ ｅ ｎ ｆ ｏ ｏ ｒ ａ ｅ ｅ ａ ｎ ｉ （ ｏ ｌ ｂ ｉ ｓ ｔ ｅ ｉ ｉ ｔ Ｃ ｎ ｆ ｆ ｃ ） ｓ ｅ ｄ ｅ ｌ ｆ ａ ｎ Ｋ ， ｍ ｕ ｎ ｎ ｍ ｎ ｗ ａ ｈ ｏ ｎ ｏ ｐ ｅ ｇ ａ ｈ ｓ ｅ ｎ ａ ｎ ｄ ａ ｇ ｓ ｔ ｖ ｖ ｅ ｔ ｃ ｅ ｎ ａ ｒ ｏ ｏ ｅ ｉ ｉ ａ ｔ ｆ ｉ ａ ａ ｌ ｒ ｃ ｕ ｔ ｄ ｅ ｄ ｅ ｆ ｇ ｅ ｔ Ａ Ｂ ｂ ｒａ ｃ ｔ ： ｓ ｙ ｔ ｅ ｄ ｍ ｍ ｔ ｉ ｎ ｏ ａ ｈ ｐ ｈ ｇ ａ ｅ ｎ ｙ ｅ ｔ ｔ ｎ ｅ ａ ｅ ｏ ｎ ｅ ｒ ａ ｚ ｏ ｃ ｒ ａ ｉ ａ ｒ ｌ ｉ ｉ ａ ｌ ｒ ａ ｌ ｒ ｙ ｓ ａ ｔ ｉ ｉ ｔ ｓ ｓ ｄ ｆ ｅ ｎ ｅ ｙ ｎ ｒ ｔ ｎ ｏ ｈ ｄ ｒ ｔ ｏｕ ｔ ｅ ｉ ｆ ｏｄｅ ｅ ｓ ｙ ｅ ｔ ｅ ｅ ｄ ｅ ｄ ｄ ｎ ｈ ｏ ｒ ｅ ｔ ｗ ｔ ｍ ｍ ｗ ｉ ｇ ｎ ｎ ｎ ｏ ｏ ａ ｈ ｈ ｈ ｈ ｈ ｕ ｅ ａ ． ｅ ｎ ｎ ｃ ｇ ｃ ｈ ｔ ｔ ｔ ｔ Ｉ ｔ ｔ ｅ ｅ ｃ ｔ ｎ ｓ ｔ ｌ ｅ ｉ ａ ｈ ａ ａ ｉ ａ ｆ ｅ ｄ ｉ ａ ｌ ｌ ａ ｆ ｆ ｉ ｔ ｔ ｌ ｉ ｎ ， ｈ ｎ ｅ ｓ ｍ ｅ ｅ ｅ ｒ ， ｓ ｔ ｅ ｓ ｕ ｗ ｏ ｍ ｍ ｍ ｒ ｏ ｂ ｏ ｈ ｈ ｏ ａ ｈ ｐ ａ ｐ ｅ ｓ ｃ ｃ ｄ ｎ ｇ ｐ ｓ ｔ ｒ ｔ ａ ｏ ｕ ｅ ｅ ｓ ｃ ｎ ａ ｆ ｚ ａ ｒ ｃ ｒ ｒ ｅ ｅ ｅ ｈ ｔ ｈ ｉ ａ ｉ ｆ ａ ｃ ｓ ｅ ｉ ｖ ａ ｌ ｉ ｆ ｒ ｒ ｔ ｔ ｉ ｉ ｉ ｉ ｅ ｙ ｙ ｇ ｄ ｄ ｄ ｔ ｄ ｒ ｅ ｎ ｓ ｔ ｔ Ｋ ； ｗ Ｋ ｕ ｇ ｎ ｎ ｍ ｎ ｐ ｎ ｗ ｗ ｗ ａ ｈ ｐ ｅ ｓ ａ ｇ ｅ ｇ ａ ｖ ｓ ｒ ｈ ｒ ｅ ｏ ａ ｄ ｏ ｅ ｅ ｓ ｔ ｅ ｅ ｃ ｏ ａ ｆ ｒ ｒ ｅ ｔ ｉ ： ｉ ｉ ｉ ｉ ｆ ａ ｆ ｅ ； ｃ ｓ ｒ ａ ｌ ａ ｉ ｆ ｌ ； ｄ ． ｅ ｄ ｒ ｎ ｇ ｈ ｓ ｈ ｅ ａ ｉ ｆ ｌ ； ｔ ， 对保障飞行 安 有 析 全 十 分 益 。 引言 ０ 资料的选取 １ － － ３ ４ １ ９ ８ ０ ０ ４ 在 广 州白云机场起飞的一架 ， 本 ２ ０ ０ 在 资 料 的 选 择 过 程 中 文 主 要 选 取 了 “ ” 王 空 中 国 飞 机 在 一 转 弯 处 雷 雨 不 远 处 （ 距 ， 的 地 方 ） 坠 地 出 事 这 次 失 事 被 认 定 可 能 是 由 ５ 。 ５ － － １ ４ ， １ ９ ９ ０ ０ 风 切 变 造 成 的 南 Ｂ ７５７ 方航空公司 － 、 ２０１ ０ 年最 昆 明 机 场 地 面 平 均 风 速 的 均 值 多 ／２８０ １号风 近中遇到中度 飞 机 在 昆 明 机 场 进 切 （ ） 向 及 全 影 响 比 较 大 风 方 向 和 频 率 以 对 飞 行 安 ， １９９ ３ 飞年 ， 。 变 机 重 着 陆 受 损 据 统 计 美 国 共 有 的 大 １８ ０ 起 ， ３ 起 飞 行 ８ 飞 机 事 故 与 各 种 风 有 关 其 中 、 次 风 出 现 的 月 份 数 和 的 大 风 出 现 时 的 天 气 状 况 风对飞行安全的影 响 ２ ２１３ ，， ５ 架 事 故 造 成 人 员 死 亡 或 严 重 受 伤 飞 机 毁 坏 资 料 统 计 。 见风也 ８ 架是 影 响 飞 机 起 。 飞 机 实 质 性 损 坏 可 ， 包同时段 风 对 飞 行 的 影 响 比 较 复 杂 括 不 ， 飞 和 进 近 着 陆 的 一 个 危 险 因 素 它 严 重 危 害 到 航 。 的 风 速 危 害 飞 行 安 全 的 风 主 平均风速和瞬 间 空 活 动 的 安 全 。 、、 、 、 大风下沉气 、 要 是 侧 风 顺 风 风 。 阵 风 切 变 流 气流和源流也不可忽视的 上是 害 升 危 飞 行 安 全 通过对 昆 本 明 机 场 近 几 年 的 地 面 风 和 大 文 风 因 素 。 ， 、 特 别 是 大 风 的 特 点 进 行 的 观 察 资 料 统 计 对 风 分 ８ － － １ ７ ２ ０ １ ０ ２ ： ． 收 稿 日 期 ８ ） １ ９ ６ ， ． （ 主 要 从 事 气 象 探 测 技 术 应 用 及 研 究 作 者 简 介 猛 男 专 程 师 － ：，， 陈大工 ．