LNG加气站建站规范

中国天然气汽车LNG加气站建站规范1、问题的提出1.1 安全设计的重要性液化天然气（LNG）汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性，它的安全问题尤为重

中国天然气汽车LNG加气站建站规范 1、问题的提出 1.1 安全设计的重要性 液化天然气（LNG）汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特 性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性，它的安全问题尤为重要。 装置的安全设计是系统安全的根本基础，安全设计需要以系统科学的分析作 为基础，以“问题发现式”的预测方法，评价系统中存在的危险因素及可能造成的 后果，在充分辨识潜在危险和不安全部位、不安全环境的基础上采取适用的安全技 术措施，将系统的安全置于装置的设计阶段，实现设计安全。 国家有关标准、规范是装置安全设计的法律依据，但是由于我国LNG汽车技 术起步较晚，相应的标准、规范空缺，而相关部门及建设单位对国外标准不熟悉且 对标准的采用原则不了解，从而使LNG汽车加气站在项目建设中遇到了一系列的困 难。致使LNG加气站的发展受到制约，本文主要针对此种情况，在设计规范的选用 及安全设计方面作以下探讨。 1.2 LNG加气站危险性分析 1.2.1 介质危险性 （1）介质的危险性 ①火灾、爆炸特性 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为－162℃。泄漏后由于 地面和空气的加热，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于－ 107 ℃时，天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。气态天然气的容积约为液态的 600倍，天然气与空气混合后，体积分数在一定的范围内就会产生爆炸，其爆炸下