建筑技术丨基于BIM技术的轨道交通施工过程管理平台开发及应用

当前为解决地铁轨道交通施工中的难题，以BIM技术为代表的信息技术越来越多地被用于地铁轨道交通的施工管理中。钱七虎认为在隧道工程中应用BIM技术辅助施工管理，可大幅降低项目参与方的项目管理难度。苏立勇将

BIM 当前为解决地铁轨道交通施工中的难题，以技术为代表的信息技术越来 BIM 越多地被用于地铁轨道交通的施工管理中。钱七虎认为在隧道工程中应用技 BIM 术辅助施工管理，可大幅降低项目参与方的项目管理难度。苏立勇将技术用 19BIM 于北京轨道交通号线施工中，搭建了基于的信息化管理平台，推动了工 程施工过程朝着数字化、信息化、精细化方向发展。苏婉君等将地铁基坑风险演 BIM 化规律与相结合，实现分享状态的实时可视化展示，提高了地铁车站施工的 BIMN 安全性。丁烈云等基于开发了时间与工程三维实体结合的维可视化技术， 实现了在三维空间和时间上的安全定位和风险跟踪。 1 、工程概况 广州地铁十八号线自万顷沙至广州东站，经过南沙区、番禺区、海珠区及天 60km,987.6km 河区，全长超过设车站座,其中换乘站座，平均站间距沿线穿 o 越水道、水塘、居民住宅、苗圃地、既有道路、高架桥等，其施工难点如下。 (19 )本项目沿线地质情况复杂，需穿越河流处，在微风化和强风化花岗岩、 淤泥质土、砂质粘性土、粉砂等复合型地层中掘进；其间经过瘦狗岭、广三、白 泥-沙湾、新会-市桥、南沙-东莞等断裂带；周边地下管线多且下穿铁路轨道。需 及时精准地管控掘进施工。 (2) 本项目体量大，线路长，多台盾构机同时施工，现场材料，机械、人员协 调难度大，工程进度、人员设备统一管理难度大。此外还需对项目部及施工人员 进行日常管理，传统的工程管理模式很难满足大单体轨道交通工程建设的全生命 期管理要求。 (3) 本项目信息量巨大，施工过程涉及环节多，人员复杂，机械设备