青藏铁路风火山隧道施工方案

Ethan Frome青藏铁路风火山隧道施工方案一、工程概况青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，线路基本 沿青藏公路南行，途径纳赤台、昆仑山口、五道梁、 沱沱河、翻越唐古拉山进入西藏自治区内后， 经安多

EthanFrome 青藏铁路风火山隧道施工方案 一、工程概况 青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，线路基本沿青藏 公路南行，途径纳赤台、昆仑山口、五道梁、沱沱河、翻越唐 古拉山进入西藏自治区内后，经安多、 那曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，全长 1141km, 新线建筑长度。 1110km 风火山隧道位于格拉段，起讫里程为 DIK1159+000 长该隧道位于青藏高原腹地，昆 —DIKK1160+334,1334km, 仑山与唐古拉山之间，线路行走于风火山低高山，自然坡度平 缓，一般为,山顶海拔高 10-15° 属高原丘陵地貌、自然条件恶劣。隧道进口位于山 4995m, 凹地带，坡度较缓；出口处为山梁地带、坡度较陡。本段位 于低温多年冻土，冻土层厚。本段出露地层主要 80-100m 为第四系全新统坡、残积地层及第三系砂岩与泥岩互层。隧 道进口段分布含土冰层 长厚度上限为 (CK1154+740-+900),160m,0.7—1.2m, 隧道出口段长 1.45〜1.8m;DIK1159+880—CK1160+100 为含土冰层，厚度约上限为。隧道 220m,1.7m,1.45〜1.8m 通过地质主要为泥岩、砂岩、层状结构，风化严重。气候属高 原冰雪气候，气候干 1 页脚内容