PKPM钢结构设计经验

PKPM做鋼結構的經驗1 优化设计并非是把别人的设计拿过来，按照原设计思路死扣用钢量（俗称“蚊子腿上剔精肉”），因为这样通常大幅度降低了原设计的安全度，“荷载优化”是选取适当的荷载，应当兼顾业主对结

PKPM做鋼結構的經驗 1优化设计并非是把别人的设计拿过来，按照原设计思路死扣用钢 量（俗称“蚊子腿上剔精肉”），因为这样通常大幅度降低了原设计 的安全度，“荷载优化”是选取适当的荷载，应当兼顾业主对结构小 幅改动的可能性，比如吊挂灯具、功能分区重新布局。把恒载取得很 小，用钢量没有减小太多，功能限制则限制太死。优化首先考虑变化 方案，简化结构传力模式和传力途径，做到大处节省，具体到杆件节 点则要放宽。如果原结构各部件安全储备相差严重时，可以选择一个 合适的安全储备标准来调整各构件型号，该加大的加大，该减小的减 小。结构安全是整体安全，个别杆件强大没啥用。 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 5.0.6条：检测单位鉴定达不到要求时，经原设计单位核算认为满足 安全时可以验收。一级建造师《项目管理》中讲：检测单位鉴定达不 到要求时，经原设计单位核算认为满足安全时可以验收。对未达要求 的行为承担“违约责任”。 3、网架焊接球如果采用压制钢板制作，钢板厚度公差接近 ±2.5mm，《强规》规定偏差不大于13%和1.5mm。怎么办呢？制作 时可以把钢板加厚1mm就可以避质检找麻烦了。 4、设置20吨以上的吊车的厂房在国内不允许按《门式刚架 规程》设计，主要在于国内吊车梁安装偏差和吊车轨道安装偏差造成