人工挖孔桩工程专项施工组织设计方案

人工挖孔桩工程专项施工方案一、工程概述石壁站位于广州市番禺区谢石公路南侧，呈南北走向，北接会江站，南连广州新客站，主要施工内容为车站主体、车站附属（含通道、出入口、风道、风亭），为盾构过站站。根据本工

人工挖孔桩工程专项施工方案 一、工程概述 石壁站位于广州市番禺区谢石公路南侧，呈南北走向，北接会江站，南 连广州新客站，主要施工内容为车站主体、车站附属（含通道、出入口、风 道、风亭），为盾构过站站。 根据本工程特点，本车站抗拔桩采用1500人工挖孔桩，桩长13米， 桩间净距6.0米。中风化岩层采用人工风镐施工，根据挖孔桩施工中可能出 现的问题，特制定本人工挖孔桩工程专项施工方案。 二、方案制定依据 因为人工挖孔桩具有单桩承载力大，工程造价底，孔径、孔型不受限制 等的优点，受到建设单位及设计单位的欢迎；同时，它又在施工过程中所需 的机具简单，技术含量不高，易于适时的过程控制，并且容易穿过孤石、清 除沉渣，桩端嵌岩容易实现，成孔直观，砼质量高的好处，更受到施工单位 的青睐。但是由于该种桩基础的应用还存在一定的局限性，孔内开挖条件差， 强度大，加之现有的劳务队伍人员素质较低，施工单位疏于防范，防护措施 不到位，致使施工过程中经常发生安全事故，给受害者造成痛苦，也给单位 造成较大经济和信誉损失。因此，特制定本措施。 三、人工挖孔桩工程发生事故的类别 1、高处坠落。地面作业人员或行人不慎坠入井底；孔内作业人员、检 查人员在上下孔过程中失衡或起升设备损坏而坠落。 2、坍塌。孔壁土体或护壁与土体失衡坍塌。