漫水桥的设计概要

1、前言 Invoice  在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，DateInvoice #交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水

Invoice 1 、 前 言 在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短， I n v o i c e # Date 交 通 允 许 暂 时 中 断 的 条 件 下 ， 梁 标 高 可 按 常 水 位 ， 洪 水 时 允 许 水 流 从 桥 面 漫 过 。 这 种 桥 设 计 桥 梁 称 为 漫 水 桥 。 漫 水 桥 一 般 建 在 水 库 周 边 地 区 或 洪 水 频 发 地 区 ， 其 设 计 应 考 虑 对 行 洪 的 影 响，同时也要考虑行车、行人安全。 BillTo: 2、漫水桥设计 ShipTo: 2.1桥位设计与布置 漫水桥的桥位选择，应根据近、远期交通流向和流量的需要，水文、航运、地形、地质等 条件，以及对邻近构筑物和公用设施的影响大小来确定。桥梁纵轴线，宜与河流成正交，如 条件所限，亦可考虑斜交或弯桥。桥位宜选在河槽较窄，地质良好和地基承载力较大的河 段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之处；墩、台基础不宜设置在断层、溶洞严重发育之处。桥位 P.O.NumberTermsRepShipViaF.O.B.Project 上空不得设有架空高压电线。当桥位旁侧有架空高压电线跨河时，桥边与架空电线之间的 水平距离不得小于塔（杆）架高度。 QuantityItemCodeDescriptionPriceEach Amount 漫水桥的设计洪水频率应根据容许阻断交通的时间长短和对上下游的农田、城镇、村庄 的影响以及泥砂淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。 2.2设计荷载及净空 设计荷载按城市道路分类中的支路设计，采用汽车—２０级，挂—100。 设计人群荷载：人群荷载按5kPa或1.5kN的竖向集中力作用在一块构件上，分别计 算，取其不利者。 作用在城市桥梁上的其它荷载和外力（风力、流水压力、冰压力、地震力、船只或漂流 物撞击力、温度变化、混凝土收缩及徐变的影响力和支座摩阻力等），可参照现行的《公 路桥涵设计通用规范》中有关规定执行。 桥下净空应根据计算水位或最高流冰水位加安全高确定当在河流中有形成流冰阻塞的 危险或有漂浮物通过时桥下净空应按当地具体情况确定对于有淤积的河床应适当增加桥 下净空的高度。 2.3桥面的平面及纵、横断面设计 桥梁在平面上宜做成直桥，特殊情况时可做成弯桥，其线型布置应符合现行的《城市道路设 计规范》中的规定。漫水桥的桥面一般按三、四级的公路设计，横向宽度通常比较小， Total