船舶结构部件的作用

船舶结构部件的作用船舶的强力甲板、船底板和舷侧外板在承受作用在船体结构上的弯曲和其他载荷中起一根箱形梁的作用。主甲板、船底板和舷侧外板同时也构成水密的外壳，将承受局部海水压力。其余结构或者直接地起到上

船舶结构部件的作用 船舶的强力甲板、船底板和舷侧外板在承受作用在船体结构上的弯曲和其他载荷中起一 根箱形梁的作用。主甲板、船底板和舷侧外板同时也构成水密的外壳，将承受局部海水压力。 其余结构或者直接地起到上述这些作用或者间接地发挥它们的作用，这是指它们能使主要构 件保持固有的位置，并使其有效地发挥作用。 船底板是主要的纵向构件，它构成船体梁的下翼缘板。它也是水密外壳的组成部分，并 承受局部水压力。在首部，船底板必须能承受由砰击引起的附加动压力，为了提供必要的强 度，通常要选用较厚的板。 如果设有内底板，则它对船体梁下翼缘板的强度也起着很大的作用。内底通常作为双层 底舱的一个界面，因而它将承受双层底舱内所装液体的局部压力。另外，内底还必须承受从 上面来的载荷，通常是指货舱内所载货物的重量。 强力甲板是构成船体梁上翼缘板的主要构件，通常为上部的水密界面，并局部地承受水、 货物和设备等的载荷。 其余的连续甲板，根据它们离开中和轴的距离，不同程度地参与承受纵向弯曲载荷。纵 向首尾不连续的那些甲板对纵强度不起什么作用。就局部而言，内部甲板承受着货物、设备、 备品和生活设施等的载荷，在用来构成液舱边界或防止累积进水的隔板时，它们还要承受液 体压力。 舷侧外板构成船体梁的腹板，也是水密外壳的重要组成部分。它既受到静水压力的作用， 又受到纵摇、横摇及波浪等引起的动力作用。特别是在首部，船侧外板必须抵抗海浪的冲击。 在尾部，舵、尾轴架和螺旋桨附近的壳板应予加厚，这将有利于强度、平板的刚度和减小振 动。如在冰区航行，水线附近的板有必要另行加厚。 舱壁是内部结构的主要构件之一。它们在船体梁中所起的作用取决于它们的方向和范围。 主横舱壁对船体梁来说能起到内部加强隔板的作用，并能承受横扭载荷，但不能直接地承受 纵向弯曲的作用。而纵舱壁就不同，若它延伸的范围超过十分之一船长，则它对纵向强度就 能起到作用。在某些船上，它差不多同舷侧外板一样有效。 一般说，舱壁还具有其它的结构功能，如构成液体舱室的垂直界面，支撑甲板和承受吊 杆柱之类的设备产生的载荷，以及增加刚性减小振动等。此外，横舱壁还起分舱作用，防止 累积浸水。在舱壁设计中，各种可能的载荷都必须加以考虑。 (a)(b) 各种加强构件具有以下几种功能：横梁支撑甲板板；纵桁支撑横梁，把载荷传递 (c) 到支柱或舱壁上；横肋骨支撑舷侧外板和甲板横梁两端，而它们本身又受船侧纵桁和甲 (d) 板横梁的支撑；扶强材支撑舱壁板，等等。 通常采用垂直设置的板材来连接内底板和外底板，以同时加强这两者。这样的板材如果 是横向设置的，则称为肋板；如果是纵向设置的，则称为中内龙骨或旁纵桁。 加强构件根据如何承受载荷，可发挥两种功能。若承受和板垂直的载荷，例如作用在横 舱壁上的水压力，则扶强材要承受由板传递来的载荷。若承受板面内载荷，例如甲板内由于 船体梁的纵向弯曲所引起的载荷，则横梁起着支撑甲板板的作用，使其保持设计形状。如果 支持甲板板的构件是纵向的，它们将同甲板板一样承受第一类应力，且对船体梁的强度有很 大的贡献。 支柱用来支撑甲板纵桁、纵骨或横梁。它们除承受货物重量等局部载荷以外，还起着使 甲板和船底在船体梁发生纵向弯曲时不产生相对位移的作用。