本地市场效应及其对邻近省区的影响

本地市场效应及其对邻近省区的影响    当存在规模报酬递增和贸易成本的时候，具有较大市场规模的区域将获得生产和出口的优势，进而引发本地市场效应的产生。加上累积因果效应的作用，这一优势会在一定程度上得

本地效应及其对邻近省区的影响 市场 当存在规模报酬递增和贸易成本的时候，具有较大市场规模的区域将获 得生产和出口的优势，进而引发本地市场效应的产生。加上累积因果效应 的作用，这一优势会在一定程度上得到强化，其结果将会扩大区域间差距。 这种理论不同于传统贸易和区域理论注重于资源禀赋的差异，把地区差距 归因于资源禀赋的初始条件，而是更强调通过垄断竞争和运输成本结构性 安排，来解释本地市场需求对贸易和产业聚集影响，这种本地效应的存在 也为不同规模区域和国家提供了不同的地区发展政策选择。 一、本地市场效应理论及研究的视角 传统的贸易和区域发展理论是以比较优势和资源禀赋为理论基础的，但 在很多工业国家，不同国家或地区之间具有相似的要素禀赋，仍然有国家 或地区之间的贸易现象发生，因此，面对日益增长的国家或地区之间同类 — 商品交换，传统的赫克歇尔俄林模型已经无法给予适当的解释，并且传 统的贸易与区域发展理论假设前提是规模收益不变和完全竞争市场，这与 2070 实际相悖。随着世纪年代产业组织理论的发展，经济学家提供了一 Krugman— 系列不完全竞争模型。克鲁格曼（）利用迪克西特斯蒂格里茨 垄断竞争模型，并引入运输成本作为模型的内生变量，描述了一个单一生 产要素、两国家、两部门的模型。两个国家具有相同的初始条件，当发生 外部冲击时，如果本国对产品需求上升，本国将相对于外国生产更多的商 [1] 品，这样就会发生本地市场效应，使本国成为该商品的净出口国。克鲁 格曼将这个贸易模型拓展到空间地域并创立了新经济地理学，以解释对产 业间贸易和产业聚集的影响。其研究结果显示，高运输成本会阻止某种产