路基路面工程期末材料

路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层，基层和垫层面层：面层是直接同行车和大气接触的的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力，和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此同其

路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即，和 面层基层垫层 面层是直接同行车和大气接触的的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力，和 ： 面层 冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此同其他层次相比，面层应具 备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水； 其表面还应有良好的抗滑性和平整度。 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中 ： 基层 去。实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应 力的能力。基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层 渗入雨水的侵蚀，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶，但 仍然要求有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。 垫层介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和 ： 垫层 基层的强度，刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将 基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形；同时也能阻止路基土挤 入基层中影响基层结构的性能。 路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。 ： 路堤 1.0~1.5m 按路堤填土高度不同不同，划分为矮路堤，高路堤和一般路堤。填土高度小于者， 18m(20m( 属于矮路堤；填土高度大于土质）或石质）的路堤属于高路堤；填土高度在 1.5~18m 范围内为一般路堤。随其所处的条件和加固类型的不同，还有浸水路堤，护脚路堤 及挖沟填筑路堤等形式。 挡土墙是为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。在公 ： 挡土墙 __ 路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡，以及桥台，洞口及河流堤岸。 按挡土墙的位置不同分为：路堑挡墙，路堤挡墙，路肩挡墙和山坡挡墙等。 α 在挡土墙设计中，往往会遇到墙背俯斜很缓，即墙背倾斜角很大的情 ： 第二破裂面 况，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假想墙背。当墙后土体达到主动极限 CACD 平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑 CD 动，称为第二破裂面。 边缘排水系统是由沿路面边缘设置的透水性填料集水沟，纵向排水 ： 边缘排水系统 沟，横向出水管和过滤织物组成的边缘排水系统。该系统将渗入路面结构内的自由水，先沿 路面结构层间空隙或某一透水层次横向流入纵向集水沟和排水管，再由横向出水管引出路基。 蠕变是当应力为一恒值时，应变随时间逐渐增加的现象。 ： 蠕变 应力松弛是当应变为一恒定值时，应力随时间而衰减的过程。 ： 应力松弛 碎，砾石路面通常是指水结碎石路面，泥结碎石路面以及密级配的碎 ： 碎，砾石路面 （砾）石路面等数种，这类路面通常只能用于中低等交通量的公路。