统计学作业——调查方案设计

调查名称：“风车式”交叉口可行性调查问卷调查目的：在设计出“风车式”交叉口左转车运行控制方式后，由于设计中将传统的左转专用车道移到道路的最右侧，需对驾驶员对此种交叉口的适应性进行调查研究。调查对象：长

调查名称：“风车式”交叉口可行性调查问卷 调查目的：在设计出“风车式”交叉口左转车运行控制方式后，由于设计中将传 统的左转专用车道移到道路的最右侧，需对驾驶员对此种交叉口的适 应性进行调查研究。 驾驶员 调查对象：长春市机动车。 抽样方法：由于本调查要求被调查者具有一定的专业基础知识和文化水平，故采 非概率抽样配额抽样 用中的，按照被调查者的属性，将调查对象分为 判断抽样 普通群众、专业技术人员和组织管理人员，并采用中的代表 抽样，在普通群众中选取对交通状况关注度较高的营运车司机和驾驶 教练员，在专业技术人员中选取交通信息工程及控制专业的教师，在 组织管理人员中选取长春市公安交通警察和公安交通指挥中心的工 作人员。 数据搜集方法：由于本项调查的内容理解起来有一定难度，需要调查人员给予被 自填式与面访式相结合 调查者一定的解说，故采用的数据搜集方 法，对于普通群众由调查人员先予以解说，待被调查者理解调查 内容后，再自主填写调查表（见最后附件）。 数据审核 数据的预处理：收回问卷之后，首先对问卷进行，将有效数据进行统计 （见表1），再对数据进行筛选，得到驾驶员对该交叉口的接受程度 频率分布直方图（见图1）和驾驶员所能忍受的最长等待时间累计曲 线图（见图2）。对表1求数据透视表如表2。男性与女性对左转车道 右设置的接受程度比较环形图见图3。 表1 长春市风车式交叉口可行性问卷调查统计数据 编 年 驾 性 是否营 交叉口接受 右侧左转接受 最长等待时 号 龄 龄 别 运 程度 程度 间 1 34 10 1 1 2 2 2 2 35 6 1 0 2 2 4 3 28 8 2 0 1 1 2 4 56 14 1 1 3 3 4 5 47 22 1 1 2 2 3 6 42 19 1 0 2 2 3 7 31 5 2 0 2 2 3 8 49 8 2 0 2 2 2 9 29 3 1 0 1 1 2 10 53 5 1 0 4 4 3