起重设备安全操作规程

起重设备安全操作规程 1 金属结构　1.1　司机室　1.1.1　司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。　1.1.2　桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。　1.1.3　

起重设备安全操作规程 1 金属结构 1.1 司机室 1.1.1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。 1.1.2 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。 1.1.3 司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。 司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。 1.1.4 司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。窗玻璃应采用钢化玻璃， 并应只能从司机室里面安装。 1.1.535℃ 内部工作温度高于的和在高温环境下工作的起重机，司机室应设降温装置。 1.1.6 司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置通 讯联系装置。 1.2 栏杆 1050mm350mm 高度应为，并应设有间距为的水平横杆。底部应设置高度不小于 70mm 的围护板。 1kN(100kgf) 栏杆上任何一处都应能承受来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 3kN(300kgf) 走台应能承受移动的集中载荷而无塑性变形。 1.3 防滑 梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 1.4 金属结构的报废 1.4.1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。当主要受力构件断面腐蚀达原 10% 厚度的时，如不能修复，应报废。 1.4.2 主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措 施，并采取加强或改变应力的分布的措施，或停止使用。 1.4.3 主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复， 应报废。 对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在 1/700 水平线下，达到跨度的时，如不能修复，应报废。 2 主要零部件 2.1 吊钩 2.1.1 吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。否则，应经检验， 查明性能合格后方可使用。使用中，应按本规程的有关要求检查、维修和报废。 2.1.2 起重机械不得使用铸造的吊钩。 2.1.3 吊钩宜设有防止吊重意外脱钩的保险装置。 2.1.4 吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、无剥裂、折叠、锐角、毛刺、 过烧等缺陷。 2.1.5 吊钩内部不得有裂纹和影响安全使用性能的缺陷；未经设计制造单位同意不得在 吊钩上钻孔或焊接。 2.1.6 材料 a. 吊钩材料应采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢； b. GB699-6520 锻钩一般应用《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》中规定的钢； t o o r g a n i z e t h e m a s s e s t o t h e m a s s e s . T o i n s i s t o n e f f e c t i v e m e t h o d s o f m a s s w o r k i n t r a d i t i o n a l , m o r e s h o u l d b e g o o d a t u s i n g t h e I n t e r n e t a n d d o i n g m a s s w o r k w e l l , f o l l o w t h e m a s s l i n e , " f a c e t o f a c e " , a n d " k e y o f k e y s " , g a t h e r t h e m o s t w i d e l y F o r c e , d r a w i n g m a x i m u m c o n c e n t r i c c i r c l e s , u n i t e a n d l e a d t h e p e o p l e t o c r e a t e m o r e a n d b e t t e r t h e f r u i t s o f r e f o r m a n d d e v e l o p m e n t . F o u r , s t r e n g t h e n o r g a n i z a t i o n a l l e a d e r s h i p , n s u r e t h a t t h e " t w o " e d u c a t i o n c a r r i e d o u t