连续配筋混凝土路面设计施工技巧及其应用

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连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用.txt师太，你是我心中 的魔，贫僧离你越近，就离佛越远……初中的体育老师说：谁敢再穿 裙子上我的课，就罚她倒立。本文由木木おう贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或 下载源文件到本机查看。 公路2004年6月第6期 HIGHWAYJun.2004No.6 文章编号:0451-0712(2004)06-0032-04中图分 类号:U416.216.2文献标识码:B 连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 蔡东锋 (武汉市公路勘察设计院武汉市430015) 摘要:新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定 值设计法”使路面结构更为符合实际情况。连续配,筋混凝土路 面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等 优点,现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土 路面设计及施工技术做一些分析探讨,并介绍连续配筋混凝土路面 的应用状况。关键词:连续配筋混凝土路面;概率极限状态设 计法;高速公路;高级路面 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40(2002)以“概 率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”即在度量路面 结构可靠性上由经验方法转,变为运用统计数学的方法,从而使路 面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土面层可以提高路面的平 整度和行车舒适性,适用于高速公路;沥青混凝土上面层与连续配 筋混凝土下面层组成的复合式路面,适用于特重交通的高速公路。 连续配筋混凝土路面(ContinuouslyReinforcedConcrete Pavement,机场道面及现CRCP)现已广泛应用于高等级公路、有 道路的加固。同时,有关CRCP各方面的研究也取得了许多成果和 经验,本文将结合新规范对CRCP设计及施工技术做一些分析探讨, 并介绍CRCP的应用状况。1概率极限状态设计法水泥混凝土等