电气化铁路受电弓%2f接触线摩擦磨损性能及其电特性的分析

西南交通大学博士研究生学位论文 电气化铁路机车的驱动功率约为8 kW，通过一个受电弓与接触线的 滑动接触将其传递到行驶的列车。受电弓／接触线系统由于工作条件恶劣，运行过程中 的拉弧与温升导致受电弓滑板