第六章高速公路的沿线设施

第六章 高速公路的沿线设施随着经济建设的发展，公路、铁路、水路、__和管道五种运输方式在各自的领域中稳定发展，但公路以它机动、灵活、迅速、直达的特点在五种运输方式中占了领先地位。与此同时，快速发展

第六章高速公路的沿线设施 随着经济建设的发展，公路、铁路、水路、__和管道五种运输方式在各自的领域中稳定 发展，但公路以它机动、灵活、迅速、直达的特点在五种运输方式中占了领先地位。与此同 时，快速发展的公路运输业对公路的技术标准要求越来越高，其中之一，对沿线设施要求越 来越高。过去，我们在最初修建高速公路时，只注重公路自身路基、路面、桥涵及排水和防 护构造物的建设，对公路沿线设施的建设考虑的很少。随着高速公路的快速发展，与其高效、 快速、安全、舒适的功能相匹配的沿线设施建设成为公路建设的重要组成部分。 本章内容主要介绍以下几项沿线设施的建设。 第一节高速公路的交通安全设施 高速公路交通安全设施包括：交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱 导标等。它们为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰； 提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度；防止眩光对驾驶员视觉性能的伤害，因此，各国 对这些基础设施的__研究非常重视。 一、安全护栏 1、 概述 自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对安全护栏重要性的认识有了很大提高。 首先对护栏功能的认识就不像初始阶段那样，认为护栏刚度越大越好。护栏是一种吸能结构， 在阻止车辆越出路外的同时，还需通过变形来吸收碰撞能量，改变车辆方向，最大限度地减 少对乘员的损伤。 80年代中期，我国开展了对护栏形式及防撞性能的研究，首先从护栏的性能、安全性、 景观影响、气象条件及经济性多个方面分析了各种护栏的适用性，提出了适合于我国高速公 路的护栏形式。接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏的模态分析及摆锤冲击试验、模型 (缩尺)护栏的模态分析及破坏试验、汽车与波形梁护栏碰撞的计算机模拟。通过一系列的试 验研究，提出了适合我国高速公路的波形梁护栏合理结构。 我国的公路工程技术标准具有我国的特点。由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边 坡取值偏陡，也就是说，相对地增加了路侧的危险性；在经济比较发达的地区，高速公路沿 线村镇密集，下穿通道很多，也意味着要抬高路堤高度，从而增加了路侧的危险性。除了路 堤高度比较高，边坡比较陡以外，__分隔带、路缘带、路肩等的宽度与国外标准相比也偏向 下限值。在线形设计上，结合交通工程学原理，如何保证线形设计的高质量，如何使平纵线 形很好组合，并与周围景观相协调，使得驾驶人员的视觉保持连续性，使驾驶人员的视觉与