航次租船中的滞期费和延滞损失风险及预防措施-国际船舶网

航次租船中的滞期费和延滞损失风险及预防措施摘要：随着中国经济的迅速而又稳健增长，国际贸易的日益活跃而带来的国际海运量的激增，使得国际海运市场持续走高。与此同时，世界主要港口的压港情况日益严重。这两个原

航次租船中的滞期费和延滞损失风险及预防措施 随着中国经济的迅速而又稳健增长，国际贸易的日益活跃而带来的国际海运量的激增，使得 摘要： 国际海运市场持续走高。与此同时，世界主要港口的压港情况日益严重。这两个原因促使国际海运 中的滞期费和延滞损失的争议金额空前巨大。本文从滞期费和延滞损失两个方面简要介绍航次租船 中存在的风险及预防措施。 航次租船、滞期费、延滞损失、风险、预防措施 关键词： 引言 航次租船是租船市场上最活跃的一种租船方式，在国际现货交易市场上成交的绝大多数货物都 “” 是通过航次租船方式来运输的。航次租船又名程租船，是一种由船舶所有人向租船人提供特定的 船舶，在特定的两港或数港之间从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。 “” 由于航次租船方式承运货物是以航次为基础的，为了确定航次期间风险划分的依据，国际上 常用的做法是将整个航次划分为预备航次阶段、装货阶段、航行阶段、卸货阶段四个不同的阶段。 在预备航次阶段和航行阶段中，船舶在承运人（船舶所有人）的单独控制下，因而，所有产生的风 险和费用由承运人承担；在装货阶段和卸货阶段中发生的有关船舶延误风险和费用，可在承运人和 租船人之间划分，对于装货费和卸货费负担的问题，要视航次租船合同中装卸条款的具体规定进行 划分，很多情况下是由租船人负担的。 鉴于在航次租船方式下租船人仅负责支付运费、承担由其原因造成的船舶延误风险以及合同规 定由其负担的货物装卸费，而其它的所有责任和风险（包括船舶航行时间的损失风险）都由承运人 （船舶所有人）承担，故航次租船中船舶的资产风险及营运风险和责任基本上由承运人承担。而本 文主要从航次租船中滞期费和延滞损失两个方面分析风险产生的原因及预防措施，并在此基础上总 结船东该如何维护自己的滞期费和延滞损失的权益。 一、航次租船中滞期费和延滞损失概念及区别 滞期费和延滞损失历来是不定期船业务中最复杂且最容易产生纠纷的一个环节，因而已经有许 多详尽且精彩的著作。本节仅简要介绍滞期费和延滞损失的基本含义及区别。 , 所谓滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人 对超过的时间应向船方支付的一定罚金。在英国，滞期费被认为是预先约定的违约金，而在美国， 滞期费被认为是延期运费。滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。有些合同规定，超 过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。只要滞期费发生，就船舶处于滞期状态。 一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法：一 旦滞期，永远滞期。 “”“”“” 延滞损失，又叫滞留损失、滞期损失、超滞期等，是指在航次租船下，因某些原因使船舶 滞留在港口或使船舶航行时间延长而应由船舶承租人赔偿给船舶出租人的一种非约定性损失。 “” 延滞损失与航次租船中的滞期费是不同的，后者是一种约定赔偿金，只要船舶承租人未能按 租船合同约定完成装卸作业，也不管船舶出租人是否存在实际损失，均要赔偿。而延滞损失并非租 船合同当事人事先约定的，它是因船舶承租人的过失或非承租人的其他原因，造成船舶出租人产生 实际损失，按照损失大小进行赔偿的金额。 二、造成航次租船中的滞期费和延滞损失风险的几种情况 1. 引起航次租船中滞期费风险的因素 滞期费的发生是不以责任人有无过错为前提的，只有租约约定的滞期事实业已发生，船东会毫 不犹豫地向你行使滞期费请求权。现在繁忙的海上运输造成港口拥挤是常有的事，严重时船舶在港 口要等上一年半载。如果租船人以自身无过错就可以豁免滞期费的话，船东就真的要喝西北风了。 因此说，滞期费责任是采严格责任原则，除非是船东、船长之过错及法定的除外事由导致装卸时间 的中断。当然，既然滞期费与运费皆为船东之债权，那么在租船人违约不支付滞期费、运费时，须 承担违约责任。滞期费本身系一般债权，切不可与违约金混为一谈。关于特别报酬一说，虽然指出