公路工程中辅助工程和临时工程的区别

公路工程中辅助工程和临时工程的区别与联系 临时工程是为了保证永久性工程建设而修建的，公路建成后，必须拆除并恢复原状。 辅助工程是相对于主体工程而言的，它由具体的工程服务对象，但在施工过程总只起辅助性

公路工程中辅助工程和临时工程的区别与联系 临时工程是为了保证建设而修建的，公路建成后，必须 永久性工程 拆除并恢复原状。 辅助工程是相对于而言的，它由具体的工程服务对象，但 主体工程 在施工过程总只起辅助性的作用，不构成主体工程的实体，通常是 将起费用综合在相应的使用对象工程造价内。 从定义分析：临时工程一般没有专一的服务对象，服务对象是永久 性工程，从概念看没有具体的工程服务对象；辅助工程是有具体的 服务对象，是相对于主体工程而言。 61 23 临时工程在公路工程中只有 类：、汽车便道、临时便桥、 45 6 临时码头、轨道铺设、架设输电线路、人工夯打小圆桩 汽车便道：专供汽车运输建筑材料的便道、专供大型施工机械进场的便 7.0m ,4.5m 道。便道有双车道（路基宽度 ）单车道（路基宽度 ） [ 凡预制场、拌合场及生活区内部通行的汽车便道，均不能计入汽车便道数量。 ] 因其费用已被综合在专项费用中的施工场地建设费中，不能重复计算。 临时便桥：指便道在跨沟涉河处必须修建的桥梁，有时在修建大型桥 梁时，为满足两岸运输建筑材料需要，需修建临时用桥，若达不到通 行汽车的标准，则不能列入便桥项目内并计入工程造价，是属于现场 经费中的临时设施费范围的内容。 [] 必须达到通行汽车的标准，为了节约木材，通常都按钢便桥考虑 临时码头：处在通航地区，为利用水上运输工具进行建筑材料的运输， 或桥梁水下施工需要工程拖轮和工程驳船运输材料和构件时，必须修