船舶电喷主机故障分析

船舶电喷主机故障分析(一)船用电喷主机的原理及日常管理浅析船用电喷主机的原理及日常管理浅析摘 要：随着船舶智能化的日益发展以及世界能源危机和环境污染的加重，为了节约能源、降低排放，提高柴油机燃烧工况

() 船舶电喷主机故障分析一 船用电喷主机的原理及日常管理浅析 船用电喷主机的原理及日常管理浅析 摘要：随着船舶智能化的日益发展以及世界能源危机和环境污染的加重，为了节约能源、 降低排放，提高柴油机燃烧工况，电控喷射技术得到了飞速的发展。而高压共轨燃油喷射系 统既对满足柴油机的经济性能，又对实现低污染、低排放发挥了重要作用，电控共轨柴油机 的排放已达到相当理想的状态。本文主要针对目前市场两大船用主机的船用柴油机高压共轨 系统的结构及组成，就电子控制系统的控制策略进行了叙述以及介绍了高压共轨系统在船用 柴油机领域的应用实例与管理。本文先就电喷船用主机的电喷共轨原理进行了浅析，并列举 了船用电喷柴油主机在使用过程中电喷共轨系统可能发生的几点故障，展开了分析。 关键词：船用柴油机电喷共轨原理分析 1 两大电喷主机的共轨工作原理分析【船舶电喷主机故障分析】 1.1 Wartsila RT-flex 共轨柴油机 Wartsila RT-flex200bar 机型有两个公共油轨：一个输送的是的滑油，它的作用是作为驱 1000bar 动排气阀、气缸起动阀和喷射控制装置的伺服油；另一个则是的作为柴油机燃料 1000bar 的重油，由曲轴通过三角凸轮带动高压共轨燃油泵把燃油加压到，然后由高压燃油 1ICU 管路流至高压公共供油管（如下图中所示），再通过容积喷射控制单元（），对燃油 20Mpa 进行喷射控制，该控制单元由的伺服油驱 () 船舶电喷主机故障分析二 电喷主机液压系统维护 电喷主机液压系统维护 1 、 A 、利用系统中自带的压力测量点，监视系统功能电动泵输出压力监测 175bar, MOP 电动泵正常的输出压力是主机备车时这个压力可以在上读出，也可以在主机 Pos.276 备车时通过检测点测出，此时能够观察建立压力时间，了解泵浦的工况。该压力 310311312316 可以通过、、阀进行调整，但调整时阀要打开。 B 、主机自带泵输出压力监测 MOPPos.203 主机自带泵输出压力正常值等于系统压力，可以在上读出，也可以通过检测 点测出，了解泵浦的工况。 C 、系统压力监测，