精选安全管理之地下铁道火灾救援系统的初步研究

地下铁道火灾救援系统的初步研究 　0 引言　　     　　20xx 年2 月18 日，韩国大邱市地铁发生了一起人为纵火引起的火灾事故，造成近200 人

此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。 地下铁道火灾救援系统的初步研究 0引言 20xx年2月18日，韩国大邱市地铁发生了一起人为纵火引起的火灾事故，造 成近200人死亡、数百人受伤、车站设施损坏等严重后果。这一重大事故引起了世 界各国对地铁防灾及救援系统完备性和重要性的关注。专家认为，世界各国现在的 地铁设备基本与韩国相同。地铁防灾救援系统如何应对突发性的大灾难，是各国面 临的紧迫课题。 1地铁灾害(火灾)概述 1.1地铁灾害的种类及其事例 地铁在施工和运营期间可能发生的灾害可分为自然灾害和人为灾害两类。从世 界地铁100多年的历史教训来看，地铁灾害中发生频率最高、造成损失最大的是火 灾。本文将着重讨论地铁火灾的防灾救援问题。历史上的几次地铁火灾事例有:1991 年德国柏林发生地铁火灾，18人送医院急救；20xx年1月英国伦敦发生地铁列车 撞月台引起大火事故，至少造成32人受伤；近期的韩国大邱地铁人为纵火事故等。 1.2地铁火灾的特点 由于相对封闭的环境特点，地铁中发生火灾将比地面建筑物中发生火灾更具有 危险性。地铁火灾的主要特点概括如下: (1)人的心理恐慌程度大，行动混乱程度高。地铁区间隧道出入口少、通道狭 窄、疏散距离长、人员多，故造成的人员恐慌和行动混乱程度要比在地面建筑物中 严重得多，易发生挤踩事故。 (2)浓烟积聚不散。地铁内部封闭的环境使物质不易充分燃烧，火灾时可燃物 的发烟量很大，而地铁的进排风只靠少量的风口，机械通风系统发生故障时很难依 靠自然通风补救，烟雾的控制和排除都比较复杂。浓烟积聚不散，对人员逃生和火 灾扑救都将带来很大的障碍。