多轮盘转子系统不平衡力识别方法研究的开题报告

多轮盘转子系统不平衡力识别方法研究的开题报告一、研究背景及意义多轮盘转子系统广泛应用于航空发动机、轴承等重要领域，其运行稳定性与安全性关系到整个设备的性能。然而，在多轮盘转子系统运行中，由于故障、磨损

多轮盘转子系统不平衡力识别方法研究的开题报告 一、研究背景及意义 多轮盘转子系统广泛应用于航空发动机、轴承等重要领域，其运行 稳定性与安全性关系到整个设备的性能。然而，在多轮盘转子系统运行 中，由于故障、磨损、生产工艺等因素，常会导致不平衡力的产生，严 重时容易引起设备的振动、噪声等问题，甚至损坏相关部件，因此不平 衡力的识别与控制一直是多轮盘转子系统研究领域的重要问题。 目前，关于多轮盘转子系统不平衡力的识别方法研究比较多，但绝 大部分研究都是基于单颗轴承的模型，而随着多轮盘转子系统磨损和老 化的增加，轴承之间的摩擦、磨损和副部件的变形等并未得到充分考 虑，因此对多轮盘转子系统的识别方法进行研究具有重要的意义。 二、研究内容及方法 本文将主要对多轮盘转子系统不平衡力识别方法进行研究。具体内 容包括： 1.建立多轮盘转子系统的数学模型，考虑轴承之间的相互作用、摩 擦和磨损等因素，建立多颗轴承的模型，并确定系统的振动方程。 2.采用基于频域、时域及小波变换的方法，对多轮盘转子系统的振 动信号进行预处理，提取出不平衡力所对应的频率、相位等信息。 3.利用支持向量机（SVM）、多层感知机（MLP）等机器学习方 法，对不平衡力进行识别，进一步实现多轮盘转子系统的监测和预警。 4.对所提出的方法进行仿真实验，并与其他现有方法进行对比，验 证算法的准确性和有效性。 三、预期成果及应用前景 本文研究的成果将为多轮盘转子系统的不平衡力识别提供一种基于 多颗轴承的方法。通过对多轮盘转子系统振动信号的分析和处理，实现