m线间距大跨度铁路箱桥排挤顶进施工技巧

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4m线间距大跨度铁路箱桥架空顶进施工技术 第19卷第12期 2003年12月 甘肃科技 GansuScienceandTechnology Vol.19No.12 Dec.2003 4m线间距大跨度铁路箱桥架空顶进施工技术 韩非 (武汉铁路建设集团建安公司,湖北武汉430064) 摘要:结合新(乡)月(山)铁路既有线框架箱桥施工实践,对4m线间 距大跨度铁路箱桥架空顶进 施工过程中的技术特点进行了总结,为以后相同类型工程的施工积累 宝贵的资料。 关键词:4m线间距;大跨度;框架箱桥;架空;顶进施工 中图分类号:TU208.4 1概述 新乡至月山铁路既有线(简称新月线)K37+937 里程处,拟修建一座5m+15m+5m钢筋混凝土箱 桥。该桥位于河南省修武县东二环路与新月铁路交 叉处,是修武县城北部乡镇出入县城的主要通道。 新月线是晋煤外运的主要线路,行车密度大,为减少 对线路运输的影响,本箱桥采用顶进法施工。箱桥 设计为3孔(5m+15m+5m)分离式钢筋混凝土箱 桥,桥宽12.1m,桥中心线与线路中心线正交。既 有铁路为双线,线间距为4m,每天上下行列车25 对。该桥位处于黄河北岸冲积平原上,地形平坦,持 力层为粉质粘土及粉土,基本承载力σ0=130kPa,地 下水水位埋深2m左右。中孔和边孔均采用顶进法 施工,顶程24,56m。