湖北某高速公路合同段6石灰土包砂填筑路基施工方案

湖北高速一期土建第二合同段项目部一分部6％石灰土包砂填筑路基施工方案一、工程概述湖北高速一期土建第二合同段项目部所承建里程桩号K42+907.5～K49+328，长6.42km，位于公安县，起于孟家溪

湖北高速一期土建第二合同段项目部一分部 6 ％石灰土包砂填筑路基施工方案 一、工程概述 湖北高速一期土建第二合同段项目部所承建里程桩号K42+907.5～K49+328， 长6.42km，位于公安县，起于孟家溪镇，止于南平镇。 本标段路基包括主线路基K46+720.6～K47+850，南平互通主线路基 K47+850～K48+268.178及K48+353.078～K48+676.4，包括南平互通匝道，路基 填筑数量约为39.6万方。该段路基最大填土高度为7.6m，原设计路基填土施工 全部为素土填筑。 T9K47+300K47+500 招标文件中取土场设在～左、右侧，根据现场考察， K47+300K47+500 ～处取土场不能满足施工要求，难以保证施工进度，需另行选 取。而周边地区土源匮乏，故建议将路基填料进行如下变更： 1.150cm 路基主体采用河砂（每压实厚一层）填筑。采用河砂填筑一是可 以节省征用土地、减少征地难度；二是可以避免远距离运输造成更多的县乡公路 破坏，减少地方干扰；三是河砂体质量较轻，可以减少路基荷载，有利于路基稳 定；四是可以减少因气候原因造成的停工，施工进度快，可以尽快完成路基填筑 施工，达到路面施工的条件。 1.22.5625cm 路基外边坡向里米范围内采用％石灰土（按压实厚度一层） 填筑，减少雨水冲刷对路基造成的破坏。 1.325cm6 在填砂和土工布铺设完成后，采用厚的％石灰土铺筑一层，横坡 3615 度为％，该层石灰土上部、路基两侧％石灰土包边位置，每间隔米设置一 25cm25cm120cm 道盲沟。盲沟宽，高，内侧铺设过滤土工布（土工布宽），用 碎石充填后包裹，碎石与河砂接触面也用土工布包裹，以防砂土流失；填筑至 9425cm6 区顶部后，采用的％石灰土封顶，然后在上面填粘性土进行等载预压， 预压完成后卸载至设计精铺层底高程。 1.430cm 路床精铺层（）执行原设计，等载预压卸载完成后施工。 1.5 对新选取的土场和河砂，进行土料勘测试验，以确保土方填筑用料满足 设计要求。试验项目包括：土壤颗粒分析、含水量、液限、塑性指数、自然密度、