分公司改革方案

分公司改革方案一、改革背景在巴士主业现有运行模式下，下行售票量约占整体售票的56%。从售票渠道分析，微信、自助机等售票形式仅占下行售票量的38%，柜台出票仍占较大比例。传统柜台营销，排队时间长，服务体

分公司改革方案 一、改革背景 在巴士主业现有运行模式下，下行售票量约占整体售票的56%。 从售票渠道分析，微信、自助机等售票形式仅占下行售票量的38%，柜 台出票仍占较大比例。传统柜台营销，排队时间长，服务体验差，信 息化程度低，所触及的客流量有限，已无法满足当下旅客出行需求。 传统模式下，员工从根本上存在坐、等、靠、要思想，其表现出 的粗犷服务方式不仅无法抵挡日益多元化出行大环境所带来的市场萎 缩，更不可能应对即将到来的城际高铁冲击，甚至会加剧侵蚀的蔓延 和冲击的扩张。 因此，结合公司百日攻坚行动，我们提前谋划，打破城墙思维， 转变老旧观念，抢抓流量端口，改革传统运行模式，以构建强销售重 保障的集团最强销售团队为指导，以任务目标为导向，在地铁开通前 预演练兵，持续提高经济收益，促进公司长足发展。 二、改革目标 任务方面： 为应对高铁冲击，6至9月，目标日均售票量1.4万人次，较1 至5月日均1.2万人次增长2100人/天，增幅16%。占公司百日攻坚行 动总任务的58%。 团队方面。目前，我们共有员工127人，其中售票员50人，接待 员22人，是人数最多的销售团队。以网格化营销为抓手，铸造“狼性 文化”团队，构建全集团体量最大、业绩最高、素质最好的销售团 队，为大巴与地铁竞争打造一支线下销售铁军，是我们亟需调整和完 成的主要目标。 第1页共5页