精编高速公路沥青路面结构设计研究

高速公路沥青路面结构设计研究摘要：近几年，随着经济的发展，高速公路建设量越来越多。沥青路面是当前高速公路结构设计中应用较多的路面，但是受多方面因素影响，导致实际应用中经常出现开裂或车辙等问题，影响了车

高速公路沥青路面结构设计研究 摘要：近几年，随着经济的发展，高速公路建设量越来越多。沥青路面是当前高 速公路结构设计中应用较多的路面，但是受多方面因素影响，导致实际应用中经 常出现开裂或车辙等问题，影响了车辆的正常行驶，严重时将引发交通事故。本 次主要对高速公路沥青路面结构设计存在的问题进行分析，并提出了相关建议， 希望可以给相关人员提供借鉴。 关键词：高速公路;沥青路面;结构设计;存在问题 沥青公路具有耐压强度大、力学性质好等特点，已经成功应用到我国公路建 设中，对我国公路工程的建设和发展带来了巨大效益。但是由于结构设计不合理， 导致沥青路面受到了较大影响，缩短了使用年限。因此必须加强结构设计研究， 满足沥青路面要求。 一、高速公路路面结构设计遵循的原则 结合高速公路路面结构设计特点，实际设计中必须遵循以下原则。第一，具 有较高的承载力。高速公路上行驶的车辆数量多，而且速度较快，要求公路必须 具有较高承载力，满足安全行车需求。因此设计路面结构时，必须结合材料特点 及负荷变化等规范操作。第二，满足稳定性与耐久性要求。由于区域情况差异较 大，导致高速公路的自然环境也有所不同，因此必须结合气候环境等特点，选择 材料或路面结构，主要目的是减少病害发生。例如在气温较低的地区，为了避免 基层遇冷形成干裂缝，要求必须控制好沥青面层材料及厚度；雨水较多或潮湿地 区，要求做好车辙防范工作，结合地区环境特点灵活选择。第三，选择经济方案。 我国高速公路建设耗资较多，要求在技术合理的技术上选择经济方案。 二、做好高速公路结构层设计 （一）结构层组合设计 目前结构层组合主要由基层+沥青路面；刚性基层+沥青路面；全厚式沥青路 面；混合式沥青路面组成，其中半刚性+沥青路面结构应用的较多，路面承载层 主要是半刚性基层，此种组合最显著的特点就是造价较低。刚性基层+沥青路面 主要应用混凝土操作，提升了路面承载力，但受混凝土自身性质影响，容易出现 开裂问题，养护难度较大，而且耗费了较多成本。全厚式沥青基层与面层使用沥 1