2021纤维沥青混凝土应用技术研究论文

纤维沥青混凝土应用技术研究论文 　　随着我国公路交通事业的发展，大跨径桥梁逐渐增多，铺装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装，往往因为交

纤维沥青混凝土应用技术研究论文 随着我国公路交通事业的发展，大跨径桥梁逐渐增多，铺装层的 质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐 久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装，往往因为交通量大，没有 替代的其他疏散道路而使得维护较为困难，所以,需要桥面铺装有较长 的使用寿命。 为了适应现代交通对沥青混凝土桥面铺装提出的越来越高的要 求，出现了诸如改性沥青SMA、环氧沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、 浇注式沥青混凝土等桥面铺装材料和技术[1～4]。虽然它们具有较 好的性能，但或者需要采用特殊设备，或者是有一定的施工难度，或 者造价比较高，一时还难以大面积推广。针对扬州西北绕城高速公路 的具体工程情况，本文选择了纤维沥青混合料作为桥面铺装材料[5 ]。 本研究首先通过扬州西北绕城高速公路桥面铺装上层及下层2种 级配类型沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性 能试验[6]，来综合评价沥青混合料的各项性能以及纤维的增强作 用。 1.1沥青混合料的高温稳定性试验 由于沥青混凝土路面的强度和刚度(模量)随温度升高而显著下 降，为了保证沥青混凝土铺装层在高温季节行车荷载反复作用下，不 至于产生诸如波浪、推移、车辙和拥包等病害，铺装层应具有良好的 高温稳定性，即在荷载的作用下具有抵抗永久变形的能力。车辙试验 因能较好地反映车辙的形成过程,得到世界各国的广泛认可与采用，本