高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术论文

高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术论文 0、前言 高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推

感谢您的下载 书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。 高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技 术论文 0、前言 高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增 加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、 泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实 性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素， 也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须 保证，笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工，谈谈保证高速公路 路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、 生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 1.1目标配合比设计阶段 1.1.1原材料的选择 1.1.1.1沥青 a.由于我省属于热区，所以沥青应选用稠度大且软化点高的沥 青，以免夏季泛油。 b.修筑高速公路路面的沥青，在高温时要具有较低的感温性， 低温时又具有较好的形变能力，所以选择沥青时应尽量选择溶—凝胶 19 第页共页