biuAAA二灰碎石压实度超百的分析与控制

二灰碎石压实度超百的分析与控制二灰碎石压实度超百的分析与控制 摘要:我国高等级公路半刚性路面结构中，广泛采用二灰碎石作为基层或底基层。碎石稳定基层在实际施工过程中以压实度作为成型基层强度的重要检测指标

二灰碎石压实度超百的分析与控制 二灰碎石压实度超百的分析与控制摘要:我国高等级公路半刚性路面结构中， 广泛采用二灰碎石作为基层或底基层。碎石稳定基层在实际施工过程中以压实度作 为成型基层强度的重要检测指标，局部压实度大于100%的现象，称之为压实度 “超百”现象。施工时，因骨料含量较大，若含水量控制不好、粗骨料分布不均等 都有可能出现局部压实度“超百”现象，这不仅影响压实效果的准确评价，而且还 会对结构层的强度产生不利影响，因此应采取有力措施加以避免和消除。本文对二 灰碎石压实度超百现象的产生原因进行简要分析，并针对此现象提出一些有效的控 制措施。 关键词:压实度;“超百”现象;控制措施 中图分类号:x734文献标识码:a文章编号: 1(前言 压实度，是公路路面工程中评定施工质量的一项至关重要的技术指标，它直接 影响着公路工程结构的度、稳定性和耐久性等，从而影响公路工程的使用品质和使 用性能。在公路工程质量检测工作中，经常会遇到路基和路面结构层的压实度超过 100%的现象。下面就此现象产生的原因以及所采取的控制措施作一些探讨。 2.影响二灰碎石压实度的因素分析 2(1原材料的影响 石料本身硬度强度不合格，针片状颗粒含量多，则不易压实。碎