飞机维护车间工作总结

飞机维护车间工作总结　20XX年上半年已经过去，对于一车间来讲，既是一个结束，又是一个新的开始。在过去的半年中，根据航线部的统一部署，也是为了迎接整个维修部新的挑战，对整个车间人员进行了调整，在一

13 第页共页 飞机维护车间工作总结 20XX年上半年已经过去，对于一车间来讲，既是 一个结束，又是一个新的开始。在过去的半年中，根 据航线部的统一部署，也是为了迎接整个维修部新的 挑战，对整个车间人员进行了调整，在一车间留下了 大部分多年从事MD90飞机维护的有着一定经验的老 同志们，将一部分技术骨干和年轻同志充实到320车 间，为明天的发展做准备。正是这支有着丰富经验的 队伍，在半年时间内，如期的按计划完成了MD90飞机 的最后的航班运行，同时也顺利地完成了除B-2268飞 机以外的全部飞机的退租工作，既保障了航班运行同 时也完成了大量退租飞机的部件普查、更换，系统故 障排除工作，可以说圆满的交上了一份答卷。 然而在这半年的工作中，我们不仅看到了成绩， 同时也暴露出一系列的问题，举例我们来回顾一下一 车间所执管的MD90机队发生的几起延误情况，其中在 上海B-2263飞机所出现的接近电门固定螺杆松脱导 致电门移位，与广大维修人员在检查过程中的麻痹和 松懈是有关联的；其次4月30日航后没有发现反推包 皮裂纹也是一起典型的经验主义错误，因为曾经的经 验而忽视了进一步的检查和信息上报，当然在5月1