海水润滑动静压船舶艉轴承型腔结构的有限元分析的开题报告

海水润滑动静压船舶艉轴承型腔结构的有限元分析的开题报告一、课题背景及研究意义在船舶的传动系统中，艉轴承作为承载船舶后部主机输出扭矩的核心部件，承受着船舶运动过程中的巨大荷载。传统的润滑方式为海水润滑，

海水润滑动静压船舶艉轴承型腔结构的有限元分析的 开题报告 一、课题背景及研究意义 在船舶的传动系统中，艉轴承作为承载船舶后部主机输出扭矩的核 心部件，承受着船舶运动过程中的巨大荷载。传统的润滑方式为海水润 滑，而海水润滑船舶艉轴承的摩擦效率低，易损耗，因此大部分用于海 洋工程中的非自航船舶采用了使用油润滑的润滑方式。 然而，为了满足自然环境保护要求和提高艉轴承工作可靠性的需 求，近年来海水润滑艉轴承的研究逐渐加强。为了探究海水润滑艉轴承 的工作机理和优化设计方法，有限元分析模拟技术被广泛应用于海水润 滑艉轴承领域，以解决实验难度大、研究成本高等问题，为海水润滑艉 轴承的研究提供了一种有效的手段。 本课题拟采用有限元分析方法，对海水润滑动静压船舶艉轴承型腔 结构进行数值模拟研究，分析不同孔数、长度、宽度和厚度等参数对于 压力分布和摩擦特性的影响，为海水润滑船舶艉轴承的设计和优化提供 理论指导。 二、研究内容和方法 1. 研究内容 本课题主要研究内容为海水润滑动静压船舶艉轴承型腔结构的有限 元分析。具体研究内容包括以下几个方面： 1 （）建立海水润滑船舶艉轴承的有限元模型； 2 （）分析不同孔数、长度、宽度和厚度等参数对于压力分布和摩擦 特性的影响； 3 （）分析海水润滑艉轴承的摩擦功率和损失功率；