盾构管片上浮原因分析及控制措施

盾构管片上浮原因分析及控制措施盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道 建筑限界的关键，在盾构掘进过程中，隧道管片位移多数情况下表现 为管片上浮，主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质

盾构管片上浮原因分析及控制措施 盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道 建筑限界的关键，在盾构掘进过程中，隧道管片位移多数情况下表现 为管片上浮，主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质量、盾构姿态 控制等方面下的影响；在盾构掘进过程中，管片上浮多数情况下是发 24 生在硬岩地段，尤其在坡段，跟踪测量结果显示，在脱出盾尾后小 1280100mm 时(掘进环左右)内管片上浮值就可以达到~，在随后的时 36 间里管片上浮速度有所减慢，在小时后管片上浮量基本达到稳定。 管片上浮主要受工程地质、水文地质、管片衬砌注浆质量、盾构机姿 态控制等方面的影响。 GB502991999 - 位移严重者不得不通过调整线路来解决问题。《地 下铁道工程施工验收规范》规定：管片拼装后，隧道轴线的高程和水平 ±50mmTJ09 位移不得超过。此文结合拟建的标盾构隧道工程，对地层 性质、覆土厚度、注浆材料等因素对管片上浮的影响关系进行分析， 从而揭示管片上浮的根本原因，可为制定控制管片上浮的措施提供参 考和依据。 、管片上浮原因分析 1 (1) Dd 盾构机切削刀盘直径与隧道管片外径有一定的差值， 当管片脱出盾尾后，管片与地层间产生一环形建筑空间。不及时填充 此空间，就给管片提供了上浮条件。 (2) 所有管片运动都与受力不平衡有关。