工程施工-铁路

信号工程施工信号工程是包含多项目工作内容的施工，根据当前情况 可分为区间信号工程、车站信号工程、驼峰信号工程、地铁 信号工程和其他信号工程。无论是那一种信号工程，各种内 容的施工工艺还是相差不是很大，

信号工程施工 信号工程是包含多项目工作内容的施工，根据当前情况 可分为区间信号工程、车站信号工程、驼峰信号工程、地铁信 号工程和其他信号工程。无论是那一种信号工程，各种内容的 施工工艺还是相差不是很大，今天我们主要讨论车站信号工 程中的各项施工工艺。 车站信号工程可分为室内工程和室外工程，我们重点来 介绍室外工程。室外信号工程可分为电缆工程，箱、盒工程,信 号机工程，轨道电路工程，转辙机工程利其他工程。下面,我 们分别介绍：一、建筑限界 为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车 车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线 路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限 界。铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。 室外信号工程是在铁路线路两侧安装信号设备，建筑限界就 和我们有自接关系。建筑限界是一个和线路中心线垂直的横 断面，它规定了保证机车车辆安全通过所必需的横断面尺寸。 凡靠近铁路线路的建筑物及设备，其任何部分（和机车车辆有 相互作用的设备除外）都不得侵入限界之内。铁路直线建筑接 近限界如图所示，建筑限界的基准点是以线路中心线和轨面， 1100 和我们有关的是距轨面以下，距线路中的法兰盘相连接， 〜 150450mm, 该保护管长度为有信号机因机构原因安装过低