高铁动车组在分相无电区停车救援探索及实践

高铁动车组在分相无电区停车救援探索及实践摘要：牵引供电是高速铁路装备的重要组成部分，负责为 高铁动车组列车提供动力。高铁动车组列车自身不带动力， 车体密封比较严，空气自然循环能力差，一旦失去动力又不

高铁动车组在分相无电区停车救援探索及 实践 摘要：牵引供电是高速铁路装备的重要组成部分，负责为高 铁动车组列车提供动力。高铁动车组列车自身不带动力，车体 密封比较严，空气自然循环能力差，一旦失去动力又不能很快 恢复或救援，后果将是非常严重的。牵引供电部门立足自身实 际，在充分利用供电设备技术特点进行动车组救援方面进行了 有益的探索和实践。在实际工作中，多次利用接触网隔离开关 倒闸作业，对高铁动车组在分相无电区停车进行救援，取得了 很好的效果，提高了高铁运行的安全性可靠性，在旅客中和社 会上树立了高速铁路的良好形象。 关键词：高铁牵引供电无电区动车组救援探索中图分类 号：文献标识码：文章编号：全社会都十分关注高速铁 F530A 路的迅速发展和安全运行，牵引供电是高速铁路装备的重要组 成部分，负责为高铁动车组列车提供动力，坚持为运输服务的 宗旨，保证高铁动车组列车一刻也不失去强大的动力支持，就 是牵引供电专业义不容辞的职责。高铁动车组在供电分相无电 区停车将会失去动力，如何进行救援处置便显得尤为重要。笔 者结合在一线的工作实际对这个问题进行了有益的探索和思 考。 髙速铁路供电分相的结构特点