某电厂DEH、CCS系统及VC卡内部组态方面不完善引起的汽轮机跳闸现象

某电厂DEH、CCS系统及VC卡内部组态方面不完善引起的汽轮机跳闸现象 　一、事故经过　某厂8月27日13时13分，#2机高调门大幅波动，EH油母管压力急剧下降，13时14分 #2汽轮机跳闸，首出

某电厂DEH、CCS系统及VC卡内 部组态方面不完善引起的汽轮机跳 闸现象 一、事故经过 8271313#2EH 某厂月日时分，机高调门大幅波动，油 1314#2“EH 母管压力急剧下降，时分汽轮机跳闸，首出油压 ”“MFT” 低低，锅炉，发电机程序逆功率保护动作。厂用电源切换 AB 正常，高低旁联开，、火检风机、高备泵、交流润滑油泵联 启，脱硫旁路烟气挡板联开，将轴封、除氧器汽源切为辅汽带。 二、事故原因及暴露问题 1“EH” 、机组三次油压低跳机的主要原因为：上海汽轮机厂 向北京国电智深控制技术公司提供的调阀特性曲线，与机组调阀 45% 实际特性曲线不相匹配，六个高调阀位开至时过早进入无 流量调节非线性区。 2“EH” 、根据上述主要原因、具体参数分析，油压低跳机的 重要原因为机组在单阀运行方式下，当高调阀位开度达到无流量 45% 调节临界点以后，六个高调阀位指令经过流量计算，微小