汽轮机的配汽方式及优化(共3页)

汽轮机的配汽方式及优化【摘要】总结了汽轮机的经济中配汽方式。通过对现有的汽轮机的配汽方式考察，对实际运行中出现的问题做了相应的研究。综合分析配汽方式对汽轮机经济性和安性的影响，提出了汽轮机配汽的综合优

精选优质文档-----倾情为你奉上 汽轮机的配汽方式及优化 【摘要】总结了汽轮机的经济中配汽方式。通过对现有的汽轮机的配汽方式 考察，对实际运行中出现的问题做了相应的研究。综合分析配汽方式对汽轮机经 济性和安性的影响，提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法，为汽轮机配汽改造 和新机组的配汽设计提供了系统的理论指导和参考。 【关键词】汽轮机；配汽；优化设计；不平衡汽流力 1. 目前国内的配汽方式及利弊 汽轮机的配汽方式对机组的安全性和经济性有着重要的影响，汽轮机流通部 分是按经济功率设计的。运行中，外界负荷不断改变，为了保证机组出力与用户 所需要的功率相适应，必须利用配汽机构来改变汽轮机组的出力。由汽轮机功率 的方程式可以知道，为了调节出力，可以调节进入汽轮机的蒸汽量，也可以调节 蒸汽在汽轮机中的做工能力。不同的配汽方式可以实现蒸汽量和做工能力的改变。 常用的配汽方式有：喷嘴配汽、节流配汽、旁通配汽。 1.1 喷嘴配汽 4 汽轮机的第一级设为调节级，并将调节级的喷嘴分成个组或更多组。每一 1 喷嘴组都有个独立的调节汽门供汽。根据机组负荷和运行方式不同，各调门可 顺序开启或同时开启。 顺序开启时，蒸汽从锅炉中出来后首先经过全开的自动主汽门，而后经由一 次开启的几个调节汽门进入汽轮机的第一级即调节级。当负荷很小时，只开启一 个调节汽门，部分进汽度最小，随着负荷的增大，第一个调节汽门的开度也在不 断的加大，当它接近全开时，打开第二个调节汽门，部分进气度增大，依次类推， 直到所有汽门全开时，汽轮机接近满负荷运行（由于存在进汽损失，各汽门已全 开时也是部分进汽）。 同时开启时，同时调节各个汽门的开放大小，可以理解为是节流调节。 喷嘴配汽的特点是通过多个调节汽门的顺序开启，减小部分负荷时调节汽门 的节流损失；调节级结构变化，但调节级后结构不变。只有部分开启的那个调节 汽门的蒸汽节流较大，而其余全部开启的汽门已经减到最小。由此可以看出在部 分载荷工作时，喷嘴调节的经济性较好。 1.2 节流配汽 节流配汽是进入汽轮机的所有蒸汽都通过一个调节汽门（在大容量机组上为 了防止汽门的尺寸过大，可能用几个同时启闭的汽门来代替），对蒸汽进行调节， 然后进入汽轮机。利用调节汽门的节流、等焓过程，由一个或多个调节汽门同时 专心---专注---专业