城市道路规范

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第十章城市道路交通 10.1城市道路 10.1.1城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能、地下工程管线以及 对沿线建筑服务功能等，划分为四级，即快速路、主干路、次干路及支路。 10.1.2城市快速路是联系城市各片区间的交通性干路，交通组织采用全部 或部分封闭式；机动车道应设置中央隔离带；机动车道两侧不应设 置非机动车道；任何单位不得设置直接通向快速路的路口，只允许 辅道出入；进入快速路的出入口数量应加以限制，出入口之间的距 离应大于1公里；快速道路与高速公路或其它道路相交时，必须采 用立体交叉。快速路穿过人流集中的地区，应设置人行天桥或地道。 10.1.3城市主干路是城市各区或组团间的交通性干路，其机动车与非机动 车应分道行驶，并在机动车道与非机动车道之间设置分隔带；主干 路两侧不宜设置公共建筑物出入口。 10.1.4城市支路以服务功能为主，承担小区内部及大型建筑出入交通作用 并为次干路与街坊路的连接线；支路不得与快速路直接相接，如果 需要联接时，应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路。 10.1.5道路网节点上相交道路的条数宜为4条，并不得超过5条。道路宜 垂直相交，最小夹角不得小于45゜。 10.1.6城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制： 主干道：20米～30米； 次干道：15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 10.1.7机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有 消防功能的道路，最小转弯半径为12米。