港航航道工程船闸设计样本

船闸总体设计第一章 设计资料一 经济资料建筑物的设计等级: 高良涧二线船闸按 = 3 \* ROMAN III级船闸、 = 2 \* ROMAN II级建筑物标准设计。货运量: 根据可行性研究报告提

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 第一章 船闸总体设计 第一章设计资料 一经济资料 1、 建筑物的设计等级:高良涧二线船闸按III级船闸、II级建筑物标准设计。 2、 货运量:根据可行性研究报告提供的淮河1995年的过闸货运量为1750万吨,年设计经过能力为 1750万吨。 3、 通航情况:通航期=360天/年,客轮及工作船过闸次数=1,船舶载重量不均匀系数=0.83, 月不均匀系数=1.1,船闸昼夜工作时间小时=22小时 4、 设计船型:见表1-1 表1-1船型资料: 船型 () 顶拖轮马车 驳船 船队 资料来源 长×宽×吃水 长×宽×吃水 长×宽×吃水 12 顶 270 马力 6210.62.2 ×× 16010.62.46 ×× 可行性报告推 2100 × 27.56.12.46 ×× 荐 0 112 拖 250 马力 24.855.241. ×× 321.25.241.8 ×× 江苏现状 1210 × 23.04.91.85 ×× 5 5 0 二水文与气象资料 1、特征水位及水位组合:见表1-2,1-3 高良涧船闸上游为洪泽湖,下游为灌溉总渠,根据江苏省水利厅规划的洪泽湖调蓄及灌溉总渠 控制的情况及可行性研究报告提供的数据进行综合分析后拟定。 表1-2特征水位表(高程以黄河零点起算(m)) 上游校核洪水位 17. 114000/S, 入海水道排洪～㎡相当千年一遇 0 上游设计洪水位 16. 100001/S, 入海水道排洪～㎡相当百年一遇 () 特殊通航水位 0 上游最高通航水 16. , 大于二十年一遇可行性研究报告提供蒋坝闸上水位 位 0 上游规划蓄水位 13. 5 上游最低通航水 10. 97.6% 可行性报告提供通航保证率 位 8 下游校核高水位 11. 1000/S, 节制闸强迫行洪㎡引江水位淮安闸上校核水位 2