船舶电气总问答题精简版

第一章． 磁 路 1-1-1、说明磁感应强度与磁通的关系和磁感应强度与磁密有什么区别。答： 磁通Φ是穿过某一截面S的磁感应强度B的通量。截面一旦选定，磁感应强度越大，则磁通量越大。

．磁路 第一章 1-1-1 、说明磁感应强度与磁通的关系和磁感应强度与磁密有什么区别。 答 SB ：磁通Φ是穿过某一截面的磁感应强度的通量。截面一旦选定，磁感应强度越大，则 磁通量越大。磁密是磁感应强度在与截面相垂直的方向上的分量。从磁场的角度看，通过某一截 面的磁感应强度大于等于该截面的磁密。而从磁路的角度看，磁路中的磁感应强度方向与磁路方 向相同，所以通过磁路截面（与磁路垂直）的磁感应强度就是该截面的磁密。 §1—2 ．铁磁材料及铁损 1-2-1 、铁磁材料的基本特性是什么？ 答 “”“”“” ：铁磁材料具有高导磁率、磁饱和以及磁滞和剩磁的基本磁特性。 1-2-2 、什么是剩磁？哪些因素会引起剩磁的减弱甚至消失？ 答 HB ：在电流产生的磁场强度的激励下，铁磁材料（如铁心）被磁化并以感应强度描述磁 H=0 化程度。磁化后的铁心，若去除电流激励，使，铁磁材料中的磁感应强度虽减小，但并不 B0 为零，即≠，这种现象称为铁磁材料具有剩磁特性。 铁磁材料的剩磁可通过施加适当的反向磁场，或对其施加高温或振动而减弱或消失。 1-3-2 、为什么气隙磁阻比铁心磁阻大得多？ 答 ：∵气隙大磁导率为μ，比铁磁材料的磁导率μ小得多。而磁阻的大小主要与磁导率有关， 0 即与其成正比。∴气隙磁阻比铁心磁阻大得多。 §1—4 ．电磁铁 1-4-1、电磁铁的主要组成部件是什么？ 答 ：电磁铁主要由励磁线圈、铁心和衔铁及其他附件构成。其中铁心和衔铁构成磁路。 1-4-3、为什么说直流电压电磁铁是恒磁势型的？当线圈通电后若衔铁不吸合会产生什么后果？ 答 ：直流电压电磁铁的励磁线圈由直流恒压源（U不变）供电。工作时，励磁电流的大小仅受 线圈电阻制约，线圈参数不变时（匝数及电阻不变），励磁电流和磁势都不变，∴是恒磁势型。 线圈通电后若衔铁不吸合，则由衔铁所带动的工作部件不动作，这将影响设备的正常工 作。但∵U不增加，励磁电流也不会增加，∴对电磁铁本身不产生任何影响。 1-4-4、为什么说交流电压电磁铁是恒磁通型的？当线圈通电后若衔铁不吸合会产生什么后果？ 答 ：交流电磁铁励磁线圈通入交流恒压源时，线圈将感应电势与电源电压平衡；感应电势与磁 通成正比，略小于电源电压。∵电源电压不变，磁通也近似不变（如若因某种原因使Φ减小，E 也将随之减小；从而使电流增大，以增大磁势，让Φ增加。反之亦然）。∴说它为恒磁通型。 励磁线圈通电初期，∵衔铁尚未闭合，磁路的磁阻较大，Φ较小，线圈感应的电势也较