企业管理中的原则性与灵活性

原则性与灵活性永远是一对矛盾，但没有绝对的对立，只有统一起来才能和谐。这个道理似乎大家都明白，但往往一到工作之中就不那么明白了。做事情讲原则应该是件好事，比如在企业有制度就应该按照制度去执行，

建议直达浏览权威资料 MBA巴巴 原则性与灵活性永远是一对矛盾，但没有绝对的对立，只有统一起来才能和谐。这个道 理似乎大家都明白，但往往一到工作之中就不那么明白了。 做事情讲原则应该是件好事，比如在企业有制度就应该按照制度去执行，这也是培养企 业执行力。但执行力与绝对的制度、原则性还不完全一样，因为时时处处搬用制度，会变 得很教条，最重要的是执行力是指执行一个制度、或者一个原则、或者一个方案的时候， 把事情做正确，绝不是因错而错、一错再错。过分强调或依赖原则性或者制度性，是不能 有效地培养出执行力的。 有人说看一个企业的运作是不是流畅，一看行政管理制度，二看财务报销制度。这话有 点道理。广州有一间我曾经辅导的企业，有一项运行了若干年的不合时宜的行政制度，即 任何人都不得享有接送机场的待遇，即使是早晨点出发，即使是晚上点到达，除非有 52 尊贵客人随行或者有非常笨重而昂贵的随身物品。多么荒唐，因为该公司不仅地处偏僻、 公交体系匮乏，而且距离遥远达公里。新来的行政经理根据实际情况做了调整，在车 35 辆允许的前提下，对于不满足上述条件的特殊时段的人给予接送，如半夜点至凌晨点 16 的出发或者到达。这样做的问题来了：往返机场的高速路桥费被财务拒绝报销。财务负责 人说：一切按照制度办事。同时告戒，如果想变，必须先做出制度、得到相关领导审批和 公示后才能生效。这就是所谓的原则性和制度说了算的悲哀，直接结果是许多中高层表 示，以后出差就直接从家里出发，不来公司了，若是从外回来，坚决不坐下午或者夜机， 宁愿多住一天酒店也要确保不会半夜到达。这就是教条主义的成本与教训。还有，这间企 业还规定，任何人不得报销的士车票，但可以派出车辆从广州出发到珠三角地区的附近城 市。就拿去深圳说吧，假设一个人出去办事，派一个车的成本是过路过桥来回元，烧 130 油在元，司机工资和汽车磨损在元，加起来是元，若是让员工坐火车去， 150350630 来回车票元，在市内坐公交和打车至多元，总和不过元。熟多熟少一目了 140100240 然，但因为不能报销的士票，公司宁愿派车跟随，员工就养成了不派车不出门的习惯，这 也是教条的成本和浪费。再仔细想一想，除了教条，还隐藏了一个对原则的破坏：派车究 竟谁说了算？谁最能根据实际情况做出当下最合理的判断？财务是不是管得过宽而忽视了 其管理本质？财务是不是在严格执法的同时也剥夺别的部门的职能？值得深思！还 “” 好，经过一年左右的辩论和申讨，相关制度做出了适当调整，企业开始彰显人性的光辉，