汽车双质量飞轮扭振减振器技术探析毕业论文

双质量飞轮扭振特性研究与仿真分析【摘 要】汽车传动系扭振的激振源较多，发动机曲轴转矩波动是扭振的主要振源之一。在发动机与传动系之间设置弹性—阻尼式扭转减振器，对于消除汽车传动系的主要低频扭振，降低