过水路面施工组织设计

一、编制根据1.1本施工工程按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。1.2建立单位对本工程的工期、质量要求等。1.3现行有效的国家标准和交通部部颁马路施工标准、规程。二、编制原则本工程根据先重

过水路面施工组织设计 一、编制根据 1.1 本施工工程按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及 补遗书。 1.2 建立单位对本工程的工期、质量要求等。 1.3 现行有效的国家标准和交通部部颁马路施工标准、规程。 二、编制原则 本工程根据先重点后一般的原则，全面规划，统筹支配。对 人力、物力、财力的安排，在首先考虑重点和关键工程的同时， 也要支配好一般工程的连接及现有路基的施工现状，按业主要求 工期交付验收。本着“细心组织、标准施工、质量第一、信誉至 上”的思路指导施工。 三、工程概况 针对G6高速马路及辅道G110交通拥堵现状，为从根本上解决通 道的“瓶颈”问题，自治区将实行眼下应急分流、保通和长远解决拥 堵两大措施。乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。马路 全长68.125公里。起点K0+000位于陈家村，及梅岱线相接，终点至 侯家窑，及侯家窑至美岱三级马路相接。路途呈东西走向，采纳二级 路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境 内，中段经过卓资山境内。全线路面宽度为13.35米，路拱横坡度为 百分之二，小桥、明涵采纳12米宽，暗板涵和管涵及路基同宽。 四、过水路面施工方案及施工工艺