小议道路改修中软土地基处理方式

小议道路改修中软土地基处理方式一、软土路基成因路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施

小议道路改修中软土地基处理方式 一、软土路基成因路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由 土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由 于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地 下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软 化。 二、软土路基判别 （一）测定方法。所谓软土，比规范中的定义广泛，包括强度达不到设计要求的湿 粘土。对软土路基的测定可以采用弯沉测定： 将相对完好的砖板块逐一编号。采用两台5.4m贝克曼梁及一台bzz-100标准车， 按每车道双向往返检测。选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为检 测点，测点分主点（受荷板）、副点（未受荷板），主点位于板横缝前l0cm，副 点在横缝后l0cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。 在非不利季节检测时，弯沉值根据经验进行季节影响修正。际取其系数=1.1～1.2. （二）判别方法。平均弯沉值反映了原结构的承载能力，而弯沉差则反映了加铺后 沥青路面反射裂缝出现的机率和严重程度。 造成原结构承载力不足的原因有板底脱空、基层强度低和软土路基。采用排除法通 过值来判别软土路基。当45≥≥20时，进行压浆处理;>45时，先将硷板打裂压 实，使其与基层紧密结合;再次检测，仍然有>45，表明基层强度严重不足或有软土 路基;挖除路面结构后，通过路基顶面弯沉的检测，或者通过路基土的干密度、天 然含水量综合判定。 三、软土路基处理方法的比选和优化 （一）做一个模拟软土路基方案其具体条件和基本要求1、公路自然区划为w3， 路基干湿类型为潮湿，但不加高路基，不增设地下排水设施，只对地面排水设施进 行修复;2、软土路基处理最小面积＝4.2×5.0m，即一块砖板的面积，属于局部软土 路基;3、大部分软土路基为稠度=0.5～0.9的湿粘土，不易破碎晾干;4、软土路基 深度