10万吨级泊位钢板桩围堰施工工艺海上施工

钢板桩围堰在海上施工的实践摘要:介绍京唐港10万吨级泊位钢板桩围堰施工工艺，并对钢板桩围堰在海上施工的经验进行简要阐述。关键词:京唐港；钢板桩围堰；施工钢板桩围堰工程，是京唐港31#、32#10万吨级

钢板桩围堰在海上施工的实践 摘要: 介绍京唐港10万吨级泊位钢板桩围堰施工工艺，并对钢 板桩围堰在海上施工的经验进行简要阐述。 关键词: 京唐港；钢板桩围堰；施工 钢板桩围堰工程，是京唐港31#、32#10万吨级泊位建设中 使用的一项重要技术，在京唐港的建港史上尚属首次。下面就钢 板桩围堰在京唐港海上施工实践做一简要介绍。 1工程简介 京唐港31#、32# 为10万吨级通用散货泊位，为全遮帘桩 式地下连续墙板桩码头。位于一号港池南侧，原东挡砂堤西侧。 32#泊位前沿距原海岸线挡浪墙400m。码头前墙与挡浪墙之间为 平均水深-2.0米的海域，该区域码头施工场地及堆场区全部由 回填造陆而成，为避免回填砂向外扩散造成航道淤积，需在距码 头前墙25m处修建挡砂围堰。经过方案比选，原采用大袋砂围堰 方案，该方案具有造价低、施工进度快的特点，但在实际施工过 程中，发现由于该区域海象条件比较恶劣，涌浪较大，大袋砂围 堰很难形成。经与设计单位充分研究讨论，改为钢板桩围堰。 钢板桩平面布置如图1，31#泊位钢板桩围堰位于西岸，总 长345m，32#泊位围堰自西岸与31#泊位围堰衔接处拐点开始， 向东延伸，总长572m，钢板桩轴线距前墙轴线25m，它们之间是 钢管桩列轴线，钢管桩列轴线距钢板桩轴线8m。按工程总进度 安排，钢板桩围堰（含钢管桩）在码头结构全部完成后拔出，然