国内外典型隧道实例[修改版]

第一篇：国内外典型隧道实例例国内外典型隧道实 国内典型隧道 1.南岭隧道 南岭隧道是以“难”著称的隧道，位于（北）京广（州）铁路衡（阳）广（州）复线郴州与坪石之间。隧道全长6666.33米，双线电气化

第一篇：国内外典型隧道实例 例 国内外典型隧道实 国内典型隧道 1. 南岭隧道 “” 南岭隧道是以难著称的隧道，位于（北）京广（州）铁路衡（阳）广（州）复线郴州与坪石之间。隧 6666.33 道全长米，双线电气化牵引。隧道在湖南省郴县邓家塘镇附近穿越南岭山脉的五盖山和骑田岭挟 持地带。这个地区为剥蚀低山丘陵区，连溪河辗转曲折，两次流经隧道顶部，原有京广铁路在下连溪和隧 53945 道出口两次与隧道立交。隧道穿越处溶蚀洼地，埋深最浅地段仅～米。此地区属著名的南岭构造带， 构造运动强烈，岩溶极为发育，地下水富集，地质条件十分复杂。建设者在在测绘的基础上，用地面和隧 底钻探、物探和洞内超前钻探，结合溶岩发育规律，摸清岩溶的具体形态，为施工提供了可靠依据。隧道 洞内岩溶突水涌泥量和地表塌陷规模之大及其对施工的危害强度，在国内外隧道建筑史上均属罕见。自 197991988112430000 年月开工至年月主体工程竣工，共发生大小突水涌泥次，涌出稀泥和砂子近立 522019 方米。因洞内大量突泥涌水，共发生大小陷穴处，最深达米。沿连溪河两岸塌陷处，河床先后因 19357453 塌陷而断流，大量河水泥砂涌入隧道，堵塞坑道，阻碍施工。当隧道开挖到公里米时，先后 10689 次突泥，总量达立方米。建设者对突泥地段施加高压注浆，使稀泥在高压下劈裂，在缝隙中充入水 , 泥和水玻璃浆液，凝固后呈坚硬的水泥水玻璃网络，使稀泥固结、压缩、脱水并被部分置换，形成有一定 600 强度的结石体。为保证施工安全，在注浆固结的基础上钻孔，每隔毫米顶进一根无缝钢管，形成管棚， 使稀泥与管棚构成统一的加固支护体系。因开挖隧道破坏了地下水的动力平衡，以致地下水向隧道渗漏宣 , 泄。不仅影响施工，而且直接影响电气化设备的使用，留下隐患增加隧道养护的困难。针对地下水的特点 “” 施工单位制定了以堵为主、堵排结合、浑水要堵、清水可排的治水原则。为了从根本上阻止地下水向隧道 “” 泄漏，保护地面环境，又采取了河填地面陷穴，改道断流河渠，地下地面注浆，衬砌防水防漏的综合治水 ,, 措施。经回填陷穴与改道断流河渠截止了地表水向地下倒灌防止了农田及其它设施因地面变形受损。经历 10,,“” 年的艰苦奋斗建设者们用智慧和汗水解开一道道技术课题，越过一座座难关险隘难岭隧道不再难， 1989, 终于为衡广复线电气化铁路打通了湘粤两省的大门。衡广复线工程年年底通过国家验收正式交付使 2. 用。大瑶山隧道 大瑶山隧道是中国已通车的最长双线电气化铁路隧道，位于京广铁路广东省粤北瑶山山区的坪石至乐 1429570910 昌间，全长米。隧道埋深至米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计 15, 方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约公里。开挖大瑶山隧道推行了国外最先进的设计和 ——“”—— 施工的方法新奥法。采用八十年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序钻爆、支护、装运 三条机械化作业线。 开挖使用的全液压钻孔台车是按照大瑶山隧道的设计断面，从国外引进的大型机械，在国内铁路隧道 44 施工中第一次使用。它的个臂膀上装有台高效液压凿岩机，电力驱动液压传动，自动进退，有自动平 行机构和外插角机构，以确保钻孔质量。这种台车工效高、噪声低、粉尘浓度低、操作简便、作业灵活， 48611817520045 每班仅需人操作，而且能一机多用。开挖断面面积～平方米，钻孔～个，钻孔时间～ 4.8 小时，爆破一次进入约米。