(精髓资料）航空模型相干常识

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SEO 本文由浪子贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 航空模型相关知识航空模型相关知识 一、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空 气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技 术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大 的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升。1、什么叫飞机模型一 般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。2、什么 叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。二、模型飞机的组成模 型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。1、 机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安 定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升 降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。3、机身——将模型的各部分联结 成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。4、 起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架 叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。5、发动机——它是模型 飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式 发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿 过机身部分也计算在内）。2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。3、 重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。4、尾心臂——由重心到水平尾翼前 缘四分之一弦长处的距离。5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。6、前缘——翼型的最 前端。7、后缘——翼型的最后端。8、翼弦——前后缘之间的连线。9、展弦比——翼展 与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。第一节活动方式和辅导要点航空模型 活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段。制作活动的任务是 完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。 使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。放飞是学生更 加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放 飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进 行应用知识和身体素质的训练。比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足： 失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验，激发创造性和不断进 取精神的好形式。参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。第二节飞行调整 的基础知识飞行调整是飞行原理的应用。没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。 辅导员要引导学生学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基 础知识。同时也要防止把航模活动变成专门的理论课。一、升力和阻力飞机和模型飞机 之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形 成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气 流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。造成机翼上下流速变 化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。 机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。 对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机 翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大； c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升